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Société d'histoire d'autobus du Québec - Quebec Bus History Society
Bienvenue sur le site de la Société d'Histoire d'Autobus du Québec. PDF Imprimer Envoyer

La Société d'Histoire d'Autobus du Québec, S.H.A.Q./Q.B.H.S. est une société à but non lucratif.

Fondée en 2007, la Société a pour objectif de rassembler les informations sur les compagnies d'autobus actuelles ou disparues ayant surtout existé au Québec, d'en promouvoir la publication et d'en favoriser la sauvegarde; ce site est le moyen de diffusion privilégié afin de faciliter l'accès aux archives disponibles. La Société d'histoire est également enregistrée selon la Loi sur les compagnies, au Registre des entreprises du Québec.

N'hésitez pas à parcourir ces pages afin de découvrir la variété et la richesse de notre passé.

L'équipe de la Société est également en constante recherche d'archives reliées au transport par autobus provenant de compagnies ou entreprises du Québec. Que vous ayez en main des photographies, des anciens horaires, des artéfacts ou tout autre item relié à ce domaine, n'hésitez pas à nous contacter pour nous en faire part. Peut-être sont-ils d'intérêt pour nous !!!
 
Conférence sur l'histoire des tramways à la Société d'histoire de Charlesbourg PDF Imprimer Envoyer
Évènements antérieurs de la Société - Activités
Écrit par Martin Caron   
Dimanche, 04 Février 2018 21:00
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Photo: Archives SHAQ

Le 31 janvier 2018, c'est devant une salle comble regroupant plus de 135 personnes à la bibliothèque de Charlesbourg que le président de la Société d'Histoire d'Autobus du Québec a raconté l'histoire des tramways à Québec depuis 1865.

Sous l'invitation de la Société d'histoire de Charlesbourg, M. Jean Breton a souligné les faits marquants de l'histoire du transport en commun à Québec, de l'époque des tramways à chevaux jusqu'à la disparition finale des tramways électriques dans les rues de la ville de Québec le 27 mai 1948.

La création des tramways étant survenue avant l'apparition de l'automobile, ceci créa au fil du temps de nombreux problèmes de circulation et de sécurité puisque les tramways circulaient à certains endroits de la ville en sens contraire à la direction des véhicules ou encore en plein centre de la chaussée, ce qui constitua également un risque évident pour tout piéton. Il a également été possible d'apprendre que c'était la compagnie de tramways qui avait la charge de l'entretien des rues le long des parcours, ce qui comprenait également le déneigement l'hiver, au grand plaisir des automobilistes qui préféraient circuler dans les rues où se trouvaient les tramways...

Ce type de service utilisant des rails fixés en permanence dans les rues, il s'avère très onéreux de modifier les parcours ou encore de prolonger le service dans un nouveau secteur. Ce faisant, la compagnie "Quebec Railway Light and Power Co." qui ne fait pratiquement aucun profit depuis la crise de 1929-1932, refuse constamment de prolonger et/ou modifier le traçé de ses lignes, malgré les plaintes du public et de la ville, justifiant sa décision par la non rentabilité des demandes.

La venue graduelle des autobus après la deuxième guerre mondiale va inévitablement créer une certaine souplesse avec la possibilité de modifier les trajets au besoin sans engendrer de coûts exorbitants pour la compagnie, en plus de circuler dans le sens de la circulation.

Malheureusement, aucun tramway ayant appartenu à la "Quebec Railway Light and Power Co." n'a pu être conservé suite à leur retrait afin d'être exposé dans un quelconque musée, la compagie ayant catégoriquement refusé d'en céder un seul exemplaire. Elle a plutôt choisi de les détruire par le feu. On évalue entre 85 et 90 le nombre de tramways ainsi partis en fumée...
Mise à jour le Mardi, 13 Février 2018 20:31
 
Calendrier 2018 PDF Imprimer Envoyer
Écrit par Webmestre   
Samedi, 09 Décembre 2017 19:05
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Calendrier 2018 - Les 150 ans du transport collectif de Québec

Pour souligner les 150 ans du transport collectif à Québec, la Société d'Histoire d'Autobus du Québec a fait
produire un autre calendrier à cet effet. Relatant certains faits marquants de l'histoire du transport en commun dans la vieille capitale, le calendrier est également illustré par le biais de photographies tirées d'archives diverses.  Intitulé "La Fin Approche", le calendrier 2018 fait référence à la disparition éventuelle du service par tramways dans la ville de Québec, le 27 mai 1948.

Le calendrier est disponible au coût de 10$, plus 2$ de frais de poste.  Veuillez adresser votre demande à:

M. Jean Breton
44-6905, Isaac-Bédard
Québec, QC
G1H 3A4

ou par courriel:
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Mise à jour le Jeudi, 11 Janvier 2018 22:59
 
Histoire de l'autobus par l'image - Volume 1 PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Mémoires
Écrit par Jean Breton   
Vendredi, 21 Décembre 2012 11:30
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Livre en vente depuis décembre 2012, directement de l'auteur.



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Le livre


J'ai toujours été attiré par tout ce qui touche l'autobus. Une véritable passion m'habite depuis mon adolescence. Après avoir amassé une quantité importante d'informations, après avoir collectionné un nombre impressionnant de cartes postales et de photographies sur le sujet, l'idée m'est venue de partager ce travail et cette passion pour que cela ne tombe pas dans l'oubli, pour que cela serve aux chercheurs, pour que cela renseigne tout simplement tout individu curieux d'en apprendre davantage sur le sujet. Car l'autobus fait partie du quotidien d'une majorité de Québécois depuis des décennies.

L’auteur

L'auteur, JEAN BRETON est considéré par les gens oeuvrant dans le milieu de l'autobus comme la référence pour fournir l'information parfois méconnue ou que l'on pense disparue. Il est souvent solicité pour identifier de vieilles photographies d'autobus ou pour présenter sa collection lors de rassemblements. Avec ce premier livre d'une série consacrée à l'histoire le l'autobus à partir de photographies et d'éléments iconigraphiques, Jean Breton nous partage sa passion qui l'anime depuis maintenant 60 ans et qui permettra à plusieurs de se remémorer des trajets touristiques en autobus.

Le livre a 135 pages et environ 190 photos.


Numéro ISBN                                                

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Pour commander :

Directement de l’auteur.

Prix 30,00 $ plus frais de poste 6.00$ pour le Canada, 11.00$ pour les U.S.A. et 21.00$ pour la Grande-Bretagne, payable par chèque, mandat-de-poste ou mandat-de-banque.


Utiliser le bon de commande en format PDF.  icone_pdf

Pour plus d'informations contacter directement l'auteur par Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. .

Mise à jour le Jeudi, 01 Octobre 2015 09:34
 
Constructeurs d'autobus au Québec PDF Imprimer Envoyer
Capsules historiques - Saviez-vous
Écrit par Jean Breton   
Vendredi, 25 Mars 2011 08:29
    Fondée en 1924, Prévost est le premier constructeur d'autobus au Québec et le seul jusqu'en 1960 lorsque la Canadian Car déménage sa chaine de montage de Fort-William, Ont ( maintenant Thunder-Bay ) à Ville de St-Pierre ( maintenant Montréal). La Can-Car ferme ses portes au début de 1962.
   Puis, en 1965, la Sherbrooke Coach Manufacturing Co. se lance dans la production d'autobus et d'autocars mais, ferme ses portes à la fin de 1966.
Aussi, en 1965, l'usine Canadair de Ville de St-Laurent ( maintenant Montréal ) assemble 50 autobus de marque Flxible pour la Commission de Transport de Montréal, et, un démonstrateur qui est vendu à Autobus Bonin Ltée de Sorel. Il n'y a pas eu d'autre production.
   Il faut attendre jusqu'en 1976 pour voir l'arrivée, en provenance de London, Ont de la chaine de montage de la General Motors Diesel Ltd, aux usines de Canadair.  GMD Ltd déménage à St-Eustache en 1978 puis, vend son usine à Greyhound Canada en 1987, qui la revend à Nova Bus en 1993. Maintenant une filiale de Prévost, Nova Bus est le 2e plus gros constructeur d'autobus en Amérique, et, Prévost le 2e plus gros constructeur d'autocar en Amérique.
Mise à jour le Vendredi, 25 Mars 2011 08:31
 
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