Commission de Transport de Laval #36 – Photo Jean Breton (790925)
Commission de Transport de Laval – 1971-1985
La création de la Commission de Transport de la Ville de Laval a lieu le
1er juillet 1971.
La CTL exproprie les Autobus Mille-Iles (1967) Inc. (61 autobus), le 29
janvier 1972:
Les Autobus Yvan Lévis Ltée. (25 autobus), le 29 janvier 1972;
Laval Autocar Enr. (autobus scolaires), en juin 1973.
Aucune autre expropriation n’aura lieu.
À la fin de 1972, la CTL opère 91 autobus.
En 1985, la CTL devient la STL – Société de Transport de Laval, et, possède 225 autobus.
En mai 1986,la STL perd le contrat avec le C.I.T. Basses-Laurentides qui regroupe 9 municipalités.
En 1987, la STL perd le contrat avec le C.I.T. Deux-Montagnes ainsi que celui du C.I.T. des Moulins
Depuis ce temps, la STL dessert uniquement la Ville de Laval.
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Description de la flotte – 1972-1984.
23-24 – GMC – TGH- 3102 – 1290-1291 – 31s – 1961 ; 23 vendu Maskoutaine
– 62, en 1977.
25-26 – GMC – TGH-3102 – 1440-1441 – 31s – 1963 ; retirés en 1977.
27 – GMC – TGH-3102 – 1597 – 28s – 1964 ; retiré en 1977.
28 – Dodge – scolaire – conv – 84s – 1967 ; retiré en 1974.
30-31 – GMD – TDH-5303 – C-231/C-232 – 53s – 1964 ; vendus Concorde en 1980.
32-33 – GMD – TDH-5303 – C-305/C-306 – 53s – 1965 ; vendus Concorde en 1977.
34-35 – GMD – TDH-4519 – C-314/C-315 – 41s – 1967 ;
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34 – vendu Beauregard – 671 en 1983.
35 – vendu Robert – 204 en 1983.
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36-37 – GMD – TDH-4519 – C-380/C-381 – 41s – 1968; vendus Maskoutaine –
2 et 22 en 1983.
38-39 – GMD – T6H-4521 – C-066/C-067 – 41s – 1969; retirés en 1988.
40-41 – GMD – T6H-4521 – C-130/C-131 – 41s – 1970;
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40 – vendu Maskoutaine – 17 en 1988;
41 retiré en 1988.
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50-51 – GMC – scolaires – conv. – 37s – 1969; retirés en 1974.
112-113 – GMC – TDH-3102 – 1292-1293 – 31s – 1962; retirés en 1977.
112 – Photo: Denis Latour, Montréal (1972)
115 – GMC – TDH-3501 – 200 – 35s – 1964; retiré en 1977.
166-167 – GMD – 5303 – C-166/C-167 – 53s – 1964; retirés en 1977.
TOUS ces autobus viennent de Autobus Yvan Lévis Ltée, même numéros, en 1972.
175-186 – GMC – TDM-5108 – 190 à 201 – 49s – 1959; Ex. AMI -4101-4112;
retirés en 1974.
176 et 178 – vendus à J. St-Jacques – 22 et 23, en 1974.
187-196 – GMC – SDM-5301 – 228 à 237 – 49s – 1960 ; Ex.AMI -4400-4409;
retirés en 1974.
187 – vendu à Concorde – 7709, en 1974.
188 – vendu La Sapinière – 354, en 1974.
189 – vendu à Métropolitain Provincial – 7409, en 1974.
191 – vendu Maskoutaine – 18, en 1974.
192 – vendu à Trans-Urbain – 7304, en 1974.
193 – vendu `Métropolitain Provincial – 7406, en 1974.
197-207 – GMD – TDH-5301 – C-023 à C-026/C-028 à C-034 – 53s – 1962; Ex.
AMI – 6950-6960 ;retirés en 1977.
197 – vendu à Maskoutaine, en 1977.
198 – vendu à Beauregard, en 1977.
198 – Photo: Jean Breton, Métro Henri-Bourassa, Montréal (1972-09-18)
200 – vendu à Concorde – 7412, en 1977.
201 – vendu à Maskoutaine, en 1977.
208-233 – GMD – TDH-5303 – C-001-C-026 – 53s – 1963; Ex. AMI –
7250-7275; retirés en 78-79-80-81.
208 – vendu à Maskoutaine pour les pièces.
212 – vendu à Métropolitain Provincial – 7408.
214 – vendu à Métropolitain Provincial – 7410.
215 – vendu à Concorde – 7408.
216 – vendu à Sherbrooke pour les pièces.
217 – vendu à Concorde pour les pièces.
218 – vendu à Métropolitain Sud pour les pièces,
219 – vendu à Métropolitain Provincial – 7407 / Lévis – 94.
221 – vendu à Concorde – 7414,
225 – vendu à Concorde pour les pièces.
229 – Photo: Jean Breton, garage, 1979-09-25; parcours 70 – boul. Ste-Rose
230 – vendu Métropolitain Provincial – 7411.
232 – vendu à Concorde pour les pièces.
233 – vendu à Concorde – 7412.
234-235 – GMD – SDM-5302 – C-084 – C-091 – 49s – 1967 ; Ex. AMI – 6600-6601.
234 – vendu à Maskoutaine – 23, en 1974.
235 – vendu à Maskoutaine – 22 (2è), en 1974.
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175 à 235 = identifiés Mille-Iles et CTL.
175 à 235 = ex. Autobus Mille Iles (1967) Inc.
236-255 – GMD – T6H-5307n – C-252 – C-271 – 53s – 1973- Mars; retirés
1988/1989.
256-275 – GMD – T6H-5307n – C-431 – C-450 – 53s – 1973- Août; retirés
1988/1989.
276-295 – GMD – T6H-5307n – C-775 – C-794 – 53s – 1974- Mars; retirés
1989-1990.
296-305 – GMD – T6H-5301n – C-918 – C-927 – 53s – 1974- Août; retirés
1989-1990.
306-325 – GMD – T6H-5307n – M-603-M-622 – 53s – 1976-Février; retirée
1991-1992.
326-330 – GMD – T6H-5307n – M-683-M-687 – 53s – 1977-Mai ; retirés
1993-1994.
331-334 – GMD – T6H-5307n – M-974-M-977 – 43s – 1978-Octobre; retirés
1994-1999.
335-340 – GMD – T6H-5307n – M-1041-M-1046 – 43s – 1978- Novembre;
retirés 1995-1999.
341-344 – GMD – T6H-5307n – M-1088-M-1091 – 43s – 1979-Janvier; retirés
1996-1999.
345-348 – GMD – T6H-5307n – M-1158-M-1161 – 43s – 1979-Mars; retirés
1996-1997.
349-350 – GMD – T6H-5307n – M-1208-M-1209 – 43s – 1979-Avril; retirés
1996-1997.
351-353 – GMD – T6H-5307n – M-1324-M-1326 – 43s – 1979-Juillet; retirés
1996.
354-357 – GMD – T6H-5307n- M-1412-M-1415 – 43s – 1979-Septembre; retirés
1996-1997.
358-364 – GMD- T6H-5307n – M-1517-M-1523 – 43s – 1979-Novembre; retirés
1996-1998.
365-374 – GMD – T6H-5307n – M-1794-M-1803 – 43s – 1980-Mai; retirés
1996-1998.
375-379 – GMD – T6H-5307n – M-1893-M-1897 – 43s – 1980-Juin; retirés
1998-1999.
NOTE = 375-379 livrés par erreur avec les nos. 1528-1532.
380-383 – GMD – T6H-5307n – B-009-B-012 – 43s – 1981-Sept-1980; retirés
1997-1998.
384-387 – GMD – T6H-5307n – B-268-B-271 – 43s – 1981-Décembre-1980;
retirés 1998-1999.
388-391 – GMD – T6H-5307n – B-306-B-309 – 43s – 1981-Janvier; retirés 1998.
392-395 – GMD – T6H-5307n – B-589-B-592 – 43s – 1981-Février; retirés 1998.
396-401 – GMD – T6H-5307n – B-758-B-763 – 43s – 1981-Février; retirés
1998-1999.
398 – Photo: Jean Breton, boul. Labelle (1988-03-20)
402-403 – GMD – T6H-5307n – B-909-B-910 – 43s – 1981-Août; retirés 1998-1999.
404-407 – GMD – T6H-5307n – C-009-C-012 – 43s – 1982-Septembre-1981; retirés 1999.
408-409 – GMD – T6H-5307n – C-324-C-325 – 43s – 1982-Janvier; retirés 1999.
410-411 – GMD – T6H-5307n – C-568-C-569 – 43s – 1982-Mai; retirés 1999.
412-414 – GMD – T6H-5307n – C-466-C-468 – 43s – 1982-Mars; retirés 2003.
415-417 – GMD- T6H-5307n – C-570-C-572 – 43s – 1982-Mai; retirés 2004.
418-421 – GMD – T6H-5307n – C-719-C-722 – 43s – 1982-Juillet; retirés 2003.
420 – auteur et date inconnus; parcours 53 – Chomedey – Fabreville
422-425 – GMD – T6H-5307n – D-069-D-072 – 43s – 1983-Novembre-1982; retirés 2003.
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1200-1204 – GMD – T6H-5307n – C-002-C-006 – 53s – 1972.
1204 – Photo: Jean Breton, Métro Henri-Bourassa (1972-09-18)
1205-1214 – GMD – T6H-5307n – C-272-C-281 – 53s – 1973.
1200-1201 – vendus Location Trans-Nord en juin 1988.
1202 – vendu Larose – 683 en juin 1988.
1203-1204-1205-1206-1207 – vendus Location Trans-Nord en juin 1988.
1208 – vendu au Centre Évangélique de Laval en juin 1988.
1209 – vendu Location Trans-Nord en juin 1988.
1210 – vendu Maskoutaine – 13 en octobre 1987.
1211-1212-1213-1214 – vendus Location Trans-Nord en juin 1988.
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2000-2009 – GMD – S8H-5304A – 048-057 – 53s – 1974.
2005 – Photo: Jean Breton, garage CTL (1980-09-06)
2010-2019 – GMD – S8H-5304A – 085-094 – 53s – 1974.
2000-2002-2003-2004-2005-2007-
vendus Location Trans-Nord en juin 1988.
2001-2006-2009-2018 vendus Galland en octobre 1987.
2008 vendu Galland- 70 en octobre 1987.
2011 vendu Galland- 68 en novembre 1987.
2012 vendu Galland -72 en janvier 87.
2016 vendu Galland – 69 en novembre 1987.
2017 vendu Galland – 71 en février 1987.
2019 vendu Galland – 73 en janvier 1987.
3000-3001 – Prévost – Champion – TS-47 – C-100-2265-C-2266-75 – 49s – 1975.
3002-3003 – Prévost – Champion – TS-47 – C-100-2271-C-2272-75 – 49s – 1975.
3003 – Photo: Jean Breton, garage (1979-09-25) – Navettes, aéroport de Dorval et Mirabel
3004-3005 – Prévost – Champion – TS-47 – C-100-2277-C-2278-75 – 49s – 1975.
3006-3007 – Prévost – Champion – TS-47 – C-100-2288-C-2289-75 – 49s – 1975.
3008-3009 – Prévost – Champion – TS-47 – C-100-2299-C-2300-75 – 49s – 1975.
3010-3011 – Prévost – Champion – TS-47 – C-100-2328-C-2329-75 – 49s – 1975.
Tous vendus à Concorde nos. 3000 à 3011 en 1982.
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Autobus en service =
1972 = 91 autobus
1973 = 151 autobus
1974 = 164 autobus
1975 = 176 autobus
1976 = 176 autobus
1977 = 178 autobus
1979 = 180 autobus
1980 = 203 autobus
1981 = 219 autobus
1982 = 221 autobus
1983 = 225 autobus
1984 = 225 autobus
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FIN