J.T. Veilleux et Camille Fournier, props.
1945-05-15 = transfert partiel du permis 20-A au permis 671-A = Cap-Rouge – Québec via le Chemin Saint-Louis et le Chemin Gomin.
1952-06-03 = Camille Veilleux vend 50% à Camille Fournier.
1953-02-27 = refus de vendre à la Cie de Transport de Lévis qui passe par Sainte-Foy depuis 1931.
1955-12-06 = Permis transféré à Autobus Fournier Ltée ( 20-A) incluant 6 autobus ; changement en vigueur le 27 décembre 1955.
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Description de la flotte =
1948-07-01 = # 17, 18, 19 et 20 et 2 autres autobus.
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1949-07-01 = # 17, 18, 19 et 20 et 2 autres autobus.
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1949 – novembre = achat # 21 pour remplacer un Reo – GB-1547C-2979- 21s – 1931.
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1950-09-15 = # 17, 18, 19, 20 et 21 et 1 autre autobus.
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1951-09-13 = # 17, 18, 19, 20 et 21 et 1 autre autobus.
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1952 = # 17, 18, 19, 20 et 21 et 1 autre autobus.
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1955-09-15 = # 17, 18, 19, 20, 21, et 22 et 1 autre autobus.
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Service entre Québec, Ste-Foy, Cap-Rouge et le pont de Québec; sur semaine et le dimanche.
Départ du 29 Côte du Palais avec arrêt coin des rues St-Jean et Sutherland:
de Québec: 7.00 a.m.; 11.00 a.m.; 5.00 p.m. et 11.30 p.m.
du pont de Québec: 7.45 a.m.; 1.00 p.m.; 7.00 p.m. et 11.30 p.m.
spécial pour l’Hôpital Laval à 2.40 p.m. de Québec et à 4.00 p.m. de l’Hôpital.
John Cole, gérant
Note: d’après l’horaire, il y avait deux autobus.
Québec- Cap Rouge- Ferme Pelletier- Rang du Calvaire (St-Augustin) et retour.
Service d’autobus: Québec, Cap-Rouge, Ferme Pelletier, Rang du Calvaire (St-Augustin)
et retour (via le Chemin St-Louis). Le détenteur ne devra pas prendre de passagers dans Sillery à destination de Québec et vice-versa.
1- autorisation de circuler à la fois sur le boul.Sir-Wilfrid Laurier et le chemin St-Louis dans les limites de Ste-Foy.
2- pas de changement à l’ouest du pont de Québec.
3- aucune espèce de service local dans les limites de Sillery.
4- pas de service distinct entre Québec et le pont de Québec.
5- permis temporaire.
permis 671-A-1: Québec à Cap-Rouge et St-Augustin (résidence de Guy Hamel).
Parcours: Québec, celui autorisé par la Ville.
Sillery, chemins St-Louis et Gomin.
Ste-Foy, chemins St-Louis et Gomin, route de l’église et boul. Sir-Wilfrid-Laurier.
Pas de service local à l’est de la route de l’église.
permis 671-A-2: transport des fidèles à l’église de Ste-Foy.
permis 671-A-3: transport des fidèles à l’église de Cap-Rouge
En 1945, la compagnie possédait 5 autobus.
Les archives de Prévost mentionnent les autobus suivants:
11 juin 1944- série 171
16 janv. 1947- série 230
13- Prévost Intercité, circa 1936
13 = Paul A. Léger – Gare Centrale d’Autobus de Québec – 1949-07-01
13 juin 1947 – série 254.
17- Prévost – Fargo – T-120-1813C – 33s – 1941.
17 = Paul A. Léger – Gare Centrale d’Autobus de Québec – 1949-07-01
18- Prévost – Ford – 4G-41195 – 29s – 1945;
18 = Paul A. Léger – Gare Centrale d’Autobus de Québec – 1949-07-01
19- Prévost – Mercury – 50046H-29500 – 29s – 1946;
20 – Prévost – Mercury – 50046H-39702 – 33s – 1947;
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1954-09-15 =
17 – Prévost – Fargo – T-120-1813C- 33s – 1941;
18 – Prévost – Ford – 4G-41195 – 29s – 1945;
19- Prévost – Mercury – 50046H-29500 – 29s – 1946;
20 – Prévost – Mercury – 50046H-39702 – 33s – 1947;
20 = Paul A. Léger – Gare Centrale d’Autobus de Québec – 1949-07-01
21 – Prévost – GMC – 3178100937 – 33s – 1944;
22 – Prévost – Ford – 5G-10438F – 29s – 1945.
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Note: Rien ne confirme qu’un de ces autobus aurait été vendu à Autobus Fourner Ltée.