Photo: origine inconnue

Quebec Railway Motor Tours – permis no. (inconnu)

Filiale de la QRL&P Co. – 1945 à 1953 (?)

Aucune information disponible sur cette compagnie.

Le Soleil du 27 mai 1930 nous apprend que la Compagnie a fondé une filiale de la Lévis Tramways Co. sous le nom de Quebec Southern Transport Company pour développer des services d’autobus dans tout le comté de Lévis.
La nouvelle compagnie a un autobus qui a commencé aujourd’hui un service entre Québec et Lévis par le Pont de Québec nouvellement ouvert à la circulation automobile. M. Joseph Fortier, qui opère un service d’autobus entre Lévis et St-Vallier depuis plusieurs années, a obtenu le contrat pour effectuer ce service.

STCUM 18-068 – En visite à Québec lors d’essais par le RTC – Photo: Jean Breton (1999)

STCUM – Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal – 1985-2002

Environ 1700 autobus ont été transférés de la CTCUM, en 1985.

Description de la flotte d’autobus achetés de 1985 à 2002 =

55-001 – 55-040 = GMD – TC-40102n – F-190 à 229 – 1985- Mai.  55-001 préservé par la FHTCQ

55-001 – auteur et date inconnus; autobus préservé par la FHTCQ

55-141 – 55-075 = GMD – TC-40102n – G-061 à 075 -1986- Décembre.

56-001 – 56-050 = GMD – TC-40102n – G-188 à G-237 – 1986-mai.
56-051 – 56-075 = GMD – TC-40102n – H-005 à H-029 – 1987-janvier.

59-001 – 59-059 = MCI – TC-40102n – K-290 à K-348 – 1989- sept,oct,nov.

60-001 – 60-010 = MCI – TC-40102n – K-450 à K-459 – 1989.
60-011 – 60-060 = MCI – TC-40102n – L-001 à L-049 – 1990.
60-061 – 60-079 = MCI – TC-40102n – L-053 à L-071 – 1990.

60-999 – Photo: Jean Breton, station Rosemont (1991-03-09) – Van Hool, démonstrateur

11-001 – 11-040 = MCI – TC-40102n – M-117 à M-156 – 1991 – mai.
11-041 – 11-100  = MCI – TC-40102n – M-341 à M-400 – 1991 – juin.

12-001 – 12-020 = MCI – TC-40102n – N-100 à n-119 – 1992.
12-021 = MCI – TC-4012n – N-185 – 1992.
12-022 – 12-040 = MCI – TC-40102n – N-201 à N-219 – 1992.
12-041 – 12-045 = MCI – TC-40102n – N-256 à N-260 – 1992.
12-046 – 12-070 = MCI – TC-40102n – N-267 à N-291 – 1992.
12-071 – 12-090 = MCI – TC-40102n – N-318 à N-325 – 1992.
12-099 = NOVA = TC-40102n – P-005 – 1993.
12-100 – 12-101 = MCI – TC-40102n – N-326 à N-327 – 1992.

13-001  = NOVA – TC-40102n – P-018 – 1993.
13-002 – 13-081 = Nova – TC-40102n – P-038 à P-117 – 1993.
13-082 – 13-084 = Nova – TC-40102n – P-120 à P-122 – 1993.
13-085 – 13-086 = Nova – TC-40102n – R-001/R-002 – 1994.
13-087 – 13-100 = Nova – TC-40102n – R-004 à R-007 – 1994.

13-091 – auteur et date inconnus; mariage de Pierre Drolet, chauffeur

14-001 = démo moteur Cummins; retourné à Novabus (vendu Autocar Tradition)

14-002 – 14-070 = Nova – TC-40102n – R-100 à R-169 – 1994.
14-071 – 14-095 = Nova – TC-40102n – R-173 à R-197 – 1994.
14-096 – 14-100 = Nova –  TC-40102n – R-200 à R-201 – 1994.
14-101 – 14-138 = Nova – TC-40102n – R-217 à R-254 – 1994,
14-139 – 14-181 – Nova – TC-40102n – R-269 à R-311 – 1994.
14-900 = Nova – TC-40102n – R-265 – 1994.
14-901 = Nova – TC-40102n – R-411 – 1994.

15-001 – 15-009 = Nova – TC-40102n – R-312 à R-320 – 1994.
15-010 – 15-049 = Nova – TC-40102n – R-337 à R-376 – 1994,
15-050 – 15-058 = Nova – TC-40102n – R-402 à R-410 – 1994.
15-059 – 15-120 = Nova – TC-40102n – R-412 à R-473.
15-121 – 15-140 = Nova – TC-40102n – R-501 à R-520.

16-001 – 16-003 = Nova – LFS-40102 – S-003 à S-005 – 1995.

16-002 – Photo: Jacques Matte, Hôtel Hilton, Québec (1996-06-08) en démonstration

16-004 – 16-023 = Nova – LFS-40102 – T-001 à T-020 – 1996.
16-024 – 16-040 = Nova – LFS-40102 – T-022 à T-038 – 1996.
16-041 – 16-170 = Nova – LFS-40102 – T-088 à T-217 – 1996.
16-171 – 16-180 = Nova – LFS-40102 – T-253 à T-262 – 1996.

17-001 – 17-040 = Nova – LFS-40102 – T-263 à T-302 – 1996.
17-041 – 17-064 = Nova – LFS-40102 – V-002 à V-025 – 1997.
17-065 – 17-120 = Nova – LFS-40102 – V-027 à V-082 – 1997.
17-121 – 17-142 = Nova – LFS-40102 – V-124 à V-145 – 1997.

18-001 – 18-016 = Nova – LFS-40102 – W-098 à W-113 – 1998.
18-017 – 18-072 = Nova – LFS-40102 – W-114 à W-169 – 1998.
18-073 – 18-096 = Nova – LFS-40102 –  X-020 à X-043 – 1999.

21-202 – 21-275 – Nova – LFS-40102 – 1-160 à 1-233 – 2001.
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En 2002, la STCUM a transféré environ 2000 autobus à la STM –
Société de Transport de Montréal.
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Réseau Trans-Sud 8004 – Photo: Jean Breton (1996)

Réseau Trans-Sud

Le service municipalisé à Lévis débute le 2 janvier 1979 sous le nom de CITRSQ – Commission Intermunicipale de Transport de la Rive-Sud de Québec. Puis en 1992, la Commission Intermunicipale change de nom pour Réseau Trans-Sud.

Description de la flotte =

Réseau Trans-Sud – 1992-2002:

8001-8008 – GMD – T6H-5307N – M-1721-28 – 42s – 1980 ; rebuts 2000/2005.

8209-8210 – GMD – – T6H-5307n – C-800-C-801 – 42s – 1982 ; rebuts 2005.

8411-8413 – GMD – TC-40102N – F-010-012 – 41s – 1985; rebuts 2004/2008.
8514-8516 – GMD – TC-40102N – F-114-116 – 41s – 1985 ; rebuts 2005/2011.
8617-8621 – GMD – TC-40102N – G-114-118 – 41s – 1986 ; rebuts 2006-2007.

7022- GMD – T6H-5305 – C-489 – 42s – 1970 ;  rebuts en 1990
7023 -GMD – T6H-5305 – C-490 – 42s– 1970 ;  rebuts en 1988
7024 -GMD – T6H-5305 – C-491 – 42s– 1970 ; rebuts en 1990

8222- GMD – T6H-5307N – C-567 – 42s – 1982 – ex STRSM – 8-219 en 1992 –
rebuts en 2005

8222 – Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer (1996-02-02)

8223 -GMD – T6H-5307N – C-565 – 42s – 1982 – ex STRSM – 8-217 en 1992 –
rebuts en 2004

7524 – GMD – T6H-5307n – M-288 – 51s – 1975; ex. 7550 en 2003 ; rebuts
en 2005.

7524 – Photo: Jacques Matte, Juvénat-Notre-Dame (2004-02-18)

8825-8827 – MCI – TC-40102N – J-403-405 – 49s – 1988 ;
9028-9030 – MCI – TC-40102N – L-484-486 – 49s– 1990 ;

9431-9432 – Nova – TC-40102n – R-267-R-268 – 49s – 1994 – Neuf; rebuts
2009/2012.

9633-9636 – Nova – TC-40102n – T-259-T-262 – 48s – 1996 ; rebuts 2012/2015.

9737-9739 – Nova – TC-40102n –  V-001-V-003 – 48s – 1997 ; rebuts 2015-2016.

8140 – GMD – T6H-5307n – B-536 – 42s – 1981 ; ex. STCUQ – 8117 via
Dupont en 2001.

8140 – Photo: Jacques Matte, rue Abraham-Martin, Québec (2001-05-10)

0141-0143 – Nova – RTS – Y-196-Y-198 – 2000; vendus STO en 2011 pour pièces.

0141 – Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer (2005-06-22)

7550 – GMD – T6H-5307n – M-288 – 51s – 1975; ex. STRSM – 7-551 en 1995;
ren. 7524 en 2003.

7550 – Photo: Jacques Matte, garage (2001-07-18)

7850 – GMD – T6H-5305 – C-180 – 1969; ex. CITS – 7850 en 198_ ; rebuts en 2___  .

7850 –  Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer  (2001-04-16)

7851 – GMD – T6H-5305 – C-064 – 48s – 1968 ; ex. CITS – 7851 en 1989; rebuts en 1996.

7851 – Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer  (1996-02-02)

6997 – GMD – T6H-4521 – C-086 – 45s – 1969 ; rebuts en 1997.

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En 2002, le Réseau Trans-Sud est remplacé par la STL (Société de Transport de Lévis).

FIN.

CITF 8010 – Photo: Jean Breton (1994)

CITF – Corporation Intermunicipale de Transport des Forges

La Corporation inter-municipale de transport des Forges naît le 31 octobre 1979.

Le service débute officiellement le 3 janvier 1981 avec 4 autobus provenant de la compagnie “Les Services Urbains de la Mauricie”, 10 autobus provenant de la
Ville de Trois-Rivières ainsi que 15 autobus neufs livrés durant l’année 1980.

Tous les autobus portent les couleurs blanc et bleue communes aux autres commissions de transport du Québec.

Le territoire inclus les villes de Trois-Rivières, du Cap-de-la-Madeleine et de Trois-Rivières-Ouest.

En 1993, la couleur des autobus change; le blanc, l’orange, le rouge et le noir remplacent le blanc et le bleu.

Suite aux fusions municipales de 2002, la CITF devient la STTR – la Société de transport de Trois-Rivières.

Elle étend graduellement son service dans les anciennes municipalités de Pointe-du-Lac, de Sainte-Marthe-du-Cap et de Saint-Louis-de-France.

Puis, en 2009, nouveau changement de couleurs des autobus =
sur un fond blanc, une vague bleue et une vague verte entourent l’autobus, en bas des fenêtres.

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Description de la flotte=

Corporation Intermunicipale de Transport des Forges – 1980-2002:

702 – GMD – TDH-5301 – C-020 – 1961 ; ex. S.U.M* – 702; rebuts en 1985.
705 – GMD – TDH-5301 – C-141 – 1963 ; ex. S.U.M* – 705; rebuts en 1985.
713 – GMD – T6H-5305 – C-720 – 1971 ; ex. S.U.M* – 713; ren. 7201 en 1985.
714 – GMD – T6H-5305 – C-721 – 1971 ; ex. S.U.M* – 714; ren. 7202 en 1985.

* S.U.M. = Les Services Urbains de la Mauricie

7201-7202 – GMD – T6H-5305 – C-720/C-721 – 1971; ex. 713-714 en 1985.

7201-7205 – GMD – T6H-5307n – C-031 à C-035 – 1972; loués de CTCRO –
7201-7205 en 1980.

7701-7710 – GMD – T6H-5307n – M-782-M-791 – 1977; ex. Ville de
Trois-Rivières en 1980.

8001-8007 – GMD – T6H-5307n – M-1731-M-1740 – 1980-avril.

8004 = (bleu) Photo:  auteur et date inconnus, rue des Forges, Trois-Rivières

8004 = (rouge) Photo: Jacques Matte – rue Badeau, Trois-Rivières (1997-08-18)

8008 – GMD – T6H-5307n – B-038 – 1981-(octobre 1980),
8009-8011 – GMD – T6H-5307n – A-056-A-058 – 1980- septembre.
8012 – GMD – T6H-5307n – B-001 – 1981-(sept-1980),
8013-8015 – GMD – T6H-5307n – B-264-B-266 – 1981-(déc. 1980).

8301-8302 – GMD – T6H-5307n – D-154-D-155 – 1983-janvier; vendus Dupont
en 01/2000.

8401-8402 – GMD – TC-40102n – F-018-F-019 – 1985-(déc. 1984).

8501-8506 – GMD – TC-40102n – G-055-G-060 – 1986-(nov. 1985).

8504 – Photo: Jean Breton,  rue des Forges, Trois-Rivières (1985-12-26)

9201-9808 – MCI – TC-40102n – N-225-N-232 – 1992.

9401-9403 – Nova – TC-40102n – R-170-172 – 1994.

9601-9606 – Nova – TC-40102n – T-345-T-350 – 1996.

9701-9702 – Nova – LFS – 40102 – T-303-T-304 – 1977.

9801-9807 – Nova – LFS- 40102 – V-202-V-208 – 1997.

9803 – Photo: Jean Breton – centre-ville, Trois-Rivières (1998-09-09)

9901-9902 – Nova – LFS – 40102 – X-230-X-231 – 1999.
Note = 9901 et 9902 vendus respectivement à un propriétaire privé et à la FHTCQ en 2021

0101-0102 – Nova – LFS – 40102 – -440–441 – 2101.
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Transport Adapté =

1921 – mini-bus – 1992.
1931-1932 – mini-bus – 1993.
1961-1962 – mini-bus – 1996.
1971-1972 – mini-bus – 1997.
1991-1992 – Ford – mini-bus – 1999.
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En 2002, la CITF est remplacée par la STTR
(Société de Transport de Trois-Rivières)

FIN