Les Autobus Jérômiens Ltée – permis no. 634-A – 1944 au 1974-09-04.
Président : Gérard Simard aussi Président de “Simard Automobiles Enr”,
concessionnaire de Ford et Monarch.

Services=
Limites de la ville de St-Jérôme;
St-Jérôme – Lafontaine et St-Antoine-des-Laurentides: 1962-12-06;
prolongé pour inclure Bellefeuille, le 28-03-1967.
Permis pour voyages nolisés à l’Expo-67 en 1967;
Permis pour voyages nolisés à la Terre-des-Hommes en 1968.

Permis annulé le 04-09-1974 après quelques mois de service
suspendu à cause d’une grève.

Description de la flotte=

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Silver Bus Lines ( H. Robillard, prop.) – permis no. 615-A – 1941 au 1958-11-20.

Services:
St-Roch-de-l’Achigan au Camp Cherrier pour les employés durant la guerre;
St-Roch-de-l’Achigan – l’Épiphanie;
St-Roch-de-l’Achigan – Joliette;
St-Roch-de-l’Achigan – St-Lin-les-Laurentides;
Ste-Julienne – Joliette – 1948-08-24;
St-Roch-de-l’Achigan aux usines DND à St-Paul-l’Ermite pour les employés – 1953-12-04.

Vendu à la Cie de Transport Laurentides (459-A) le 20-11-1958 ;  permis annulé.
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Description de la flotte=
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Autobus Harrisson – permis no. 606-A – 1943 au 1968-02-26.

Services=
Matane – Rimouski;
Matane – Mont-Joli – Rimouski – 1946-10-10; autobus et autoneiges.
Navette vers la gare de trains, 4 fois/jour.
Vendu Autobus Lemelin Ltée (154-A) le 26-02-1968 – permis annulé.
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NOTE = Adrien Harrisson est décédé le 19-03-1964 âgé de 58 ans;
permis transféré à Yvonne Caron Harrisson.
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Description de la flotte=
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Marchand, Édouard – permis no. 548-A – 1941-09-05 au 1944-02-21.
Services=
Ville de Lac St-Joseph à Québec;
Rive ouest et partie nord du Lac st-Joseph
pour le public (90 résidences) et les employés de la
Cie d’immeubles du Lac St-Joseph qui opère aussi
38 fours-à-bois employant 150 ouvriers.
Fait un arrêt à la Gare de trains de Duchesnay et
se rend aussi à Valcartier via Rivière-aux-Pins, Shannon et St-Gabriel.
Vendu à Autobus A. Drolet Ltée (53-A), le 21-02-1944 ; permis annulé.
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Description de la flotte =
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Armand Piché & Fils Inc. – permis no. 554-A – 1970-07-26 – permis annulé en 1971

Voir: Samuel S. Matts – permis no. 554-A

L.I. Matts Reg’d – permis no. 554-A – 1954-07-26 au 1970-02-27.

Voir: Samuel S. Matts – permis no. 554-A-

Matts, Samuel S. – permis no. 554-A – 1941 au 1954-07-26.
L.I. Matts Reg’d – permis no. 554-A – 1954-07-26 au 1970-02-27.
Armand Piché & Fils Inc. – permis no. 554-A – 1970-07-26 – permis annulé en 1971.

NOTE = Samuel S. Matts est décédé le 02-12-1966.

Service = transport d’employés de Ferme-Neuve aux camps de
MacLaren Quebec Power Co,
James MacLaren Co. Ltd et
Foundation Co. of Canada
situés au Lac Mitchinamekus.
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Description de la flotte=
1944 = Prévost – International – K5-2635 – 21s – 1944.
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1955=
Prévost – Chevrolet – 32s – 1946.
Mercury – 12s – 1948.
Prévost – Ford – JW84H50-27309 – 28s – 1950.
Ford – 15s – 1951.

(4) – autoneiges – 1943-1944-1946 et 1947.
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1963=
Bombardier – 1946.
Prévost – Ford – JW84H50-27309 – 28s – 1950.
International – Travelall – CW-20131-A8 – 9s – 1962.
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1966=
Meteor – S.W. – 9s – 1966.
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1967=
Bombardier – B12-C5-1280C – 1946.
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FIN

Autobus Florian Desautels – permis no. 543-A – 1942-02-13 au 1967-04-14.
Léo Beauregard & Fils Ltée – permis no. 543-A – 1967-04-14 à 1978.
Permis ren. M-000011 en 1978.

Service d’autobus =
1942-09-10 = Beloeil – McMasterville;
1944-01-25 = Beloeil – McMasterville – Mont-St-Hilaire – Otterburn Park;
1948-03-31 = Beloeil – Chambly Bassin – Montréal;
1958-04-02 = Beloeil – Montréal transféré à Archambault & Fils Ltée.
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Description de la flotte =

1945= 5 autobus;
1946 = 2 autobus;
1962 = (2) – Fitzjohn – 1951.
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(?) – Prévost – Intercité – P-143 – 1946.
(?) – Prévost – Intercité – P-521 – 1947.
(?) – Dodge – scolaire – 60s – 1960.

Beaudoin, Georges-Émile – permis no. 537-A – 1951-08-03 au 1953-07-20.

Voir:  Hector Tremblay – permis no. 537-A

Service d’Autobus & de Taxi – permis no. 537-A – 1949-03-25 au 1951-08-03

Voir: Hector Tremblay – permis no. 537-A