Autobus Brissette (permis no. 139-A)

M. Sylvio Brissette a commencé un service de taxi en 1921.
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Dès le début des années 1940, Berthierville jouit d’un service de transport collectif mis au service de la population par les frères Roméo et Sylvio Brissette. Les autobus conduisent les clients soit au traversier pour Sorel, soit à la gare de Berthier-Jonction; en hiver, les autoneiges (snowmobiles) traversent sur les glaces du fleuve pour se rendre à Sorel.

Les premiers autobus sont modifiées dans l’ancien garage Brissette Automobiles situé sur la rue Montcalm à Berthierville.

Le 29 mars 1945, obtention du permis pour le service local dans Berthierville.

Le 19 décembre 1945, permis pour le transport des employés de la Eddy Match Company de Berthierville à Lanoraie.
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Le 16 août 1946, Sylvio Brissette s’incorpore sous le nom de Brissette & Frère Ltée.
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Le 1er mars 1948, permis pour service d’autoneige entre St-Ignace et St-Joseph-de-Sorel, aller et retour.

Obtention du permis pour relier Berthier et Montréal sans service local entre Lanoraie et Montréal. A cet endroit, l’autobus sera stationné au Palais du Commerce, et, devra suivre le parcours suivant = rue Notre-Dame, rue Craig et rue Berri.
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Le 10 février 1955, permis pour le transport des fidèles à l’église de Berthierville.
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Le 22 novembre 1956, permis pour le transport des fidèles à l’église de St-Ignace-de-Loyola, sur l’Ile-du-Pas.
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Le 1er janvier 1965, décès de Sylvio Brissette à l’âge de 65 ans. Les actions demeurent dans la famille.
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En août 1980, les autobus suivants sont en vente =
Blue Bird – Flat-Nose – 60s – 1973,
Blue Bird – Flat-Nose – 49s – 1975.

S’adresser à Robert Brissette, président.
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Le 1er janvier 1984, le permis Berthierville-Montréal est transféré à Autobus Deshaies Ltée suite à la décision du nouveau “CIT Chemin du Roy”.

Le 1er avril 1984, Brissette & Frères Ltée a publié un horaire pour le service Berthierville-Montréal (???).
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La compagnie est vendue au Groupe Gaudreault le 1er juillet 2013.
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Description de la flotte:

Numéro – Marque – Modèle – Série – Nb. Sièges – Année de fabrication:

Prévost – Dodge – 849257 – 37s – 1946.
Prévost – Dodge – 90020842 – 29s – 1946 – annulé le 7 août 1958.

Reo – 96-HTD – 9361 – 35s – 1946.

Dodge – 84004055 – 15s – 1955.

DeSoto – LS2W13676 – 9s – 1958.

Flxible – 7684 – 29s – 1946 – ex. Abitibi.
Flxible – 7996 – 29s – 1947 – ex. Abitibi.
Flxible – 8522 – 37s – 1948 – ex. Canada Coach Lines, en 1961.
Flxible – 8695 – 29s – 1948 – ex. Abitibi en sept. 1961.

Dodge – scolaire – S6M2971000 – 56s – 1967

Blue Bird – scolaire – 5721 – 49s – 1973.
Blue Bird – scolaire – 6212 – 60s – 1974.
Blue Bird – scolaire – 6738 – 49s – 1974.
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1- Prévost – Int – 29s – 1943.
1- Reo – 96-HTD – 8605 – 33s – 1948.

6- Flxible – 8696 – 29s – 1948 – ex. Abitibi en octobre 1959.

8- Fiat – 108369 – 15s – 1960

10- Dodge – scolaire – 914322 – 1963
11- Dodge – scolaire – 923390 – 1964
12- Dodge – scolaire – 923459 – 1964
13- Dodge – scolaire – 935434 – 1965
14- Dodge – scolaire – 938352 – 1965
15- Dodge – scolaire –  13676 – 1958

20 – scolaire – conv.
21 – scolaire -conv.

26 – scolaire – conv.

29 – scolaire – conv.

34 – Dodge – D67FG1J301611 – 49s – 1972 – scolaire conv. rouge et blanc.
35 – Dodge – scolaire – conv.
36 – Dodge – scolaire – conv.

37 – Dodge – B33BE1U336946 – 21s – 1972.

40 – scolaire – conv.

44 – Blue Bird – modifié – nez-plat – rouge et blanc – 6 larges fenêtres penchées.

8166 – Prévost – LeMirage – B-031 – 47s – 1981 – neuf vendu en 1996.

8467 – GMC – PD-4107-1243 – 38s – 1968 – ex. Murray Hill – 6921 en 1984.
8468 – GMC – SDM-4501 – C-018 – 1962 – ex. Beauregard – 620 en 1984.
8469 – GMC – P8M-4905A – 1279 – 1975 – ex. Murray Hill en 1984.

70 à 84 – scolaires.

9085 – Prévost – LeMirage – L-443 – 1990 – ex. ? en 1991 ; vendu 5-Saisons – 401 en 1996.

86 à 91 – scolaires.

9295 – Prévost – LeMirage – N-514 – 1992 – neuf ; vendu 5-Saisons – 402 en 1996.

96 – scolaire.

9397 – Prévost – LeMirage – P-716 – 1993 – neuf ; vendu Hélie – 117 en 1996.

9498 – Prévost – LeMirage – B-839 – 1981 – ex. Franklin C.L. en 1994 ; vendu en 1999.

99 et 100 – scolaires.

9401 – Thomas – MVP – 1994 – vendu en 2003.

102 – scolaire

9503 – Prévost – LeMirage – S-550 – 1995 – neuf ; vendu en 1996.

104 – scolaire.

9605 – Prévost – H3-41 – T-406 – 1996 – neuf.
9606 – Prévost – H3-41 – T-489 – 1996 – neuf ; vendu La Chaudière – 6903 en 2009.

107 et 108 – scolaires.

9709 – Prévost – H-3-41 – V-896 – 1997 – vendu La Québécoise – 9709.

110 à 115 – scolaires.

9916 – MCI – MC-9 – CPO-36982 – 47s – 1982 – gagné comme pris de présence lors d’un congrès en 1999 ; vendu en 2003.

117 et 118 – scolaires.

0019 – Prévost – LeMirage-XL-II – Y-1027-281 – 2000 – neuf.

120 à 126 – scolaires

0327 – Prévost – LeMirage-XL-II – 3-1028-007 – 2003 – neuf.

128 à 146 – scolaires.

0947 – MCI – J_4500 – 2009 – neuf.

Il est possible que les autocars suivants aient été transférés au Groupe Gaudreault =

0019, 0327 et 0947
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