Tous droits réservés: Société d’histoire d’autobus du Québec – Photo: Jean Breton (79-02-10)

Autobus Fortin & Poulin Inc., permis no. 692-A

Voir aussi: Autobus Fortin & Poulin Enr., permis no. 1756-A

Le 29 octobre 1964, la Régie autorise le transfert du permis no. 692-A détenu par Thibaudeau & Frère Enr en faveur des Autobus Fortin & Poulin Inc pour le service de St-Georges à Sherbrooke et retour sans service local entre East-Angus et Sherbrooke.

Le 18 novembre 1965, permis pour les voyages à charte-partie de tous les points sur les parcours autorisés à desservir.

Le 26 novembre 1965, permis pour service de St-Georges-Est à St-Honoré-de-Shenley et retour.

Le 1er mars 1967, la Régie approuve la vente des actions ordinaires que détient Jean-Paul Fortin à Benoit Poulin.

Le 29 juillet 1968, la Régie autorise le transfert du permis suivant à Autobus Drummondville Ltée =
St-Georges à Sherbrooke et retour ainsi que le transport de colis légers.

Le 9 mai 1969, permis pour voyages à charte-partie de St-Georges à tout point dans un rayon de 30 milles et retour.

Le 23 décembre 1969, annulation du permis pour les voyages à charte-partie partout au Québec.

Le 18 juin 1974, achat de Voyageur du permis St-Côme, St-Georges à Québec et retour incluant Québec à Boston, en été seulement.

Le 9 octobre 1976, Le Soleil publie un long article avec photo d’un autobus acheté par le club de hockey “Les Jaros de Beauce” et modifié pour inclure 12 lits et 8 sièges en plus de la toilette, d’une pharmacie et d’un frigo. Ce GMC, modèle PD-4104 a été acheté de “Fortin & Poulin”.

Le 17 avril 1979, le 4045 – Prévost, modèle Prestige – 1978 prend feu sur l’autoroute no. 20 avec 47 clients de l’agence de Voyages Paul-Emile Fleury à bord se rendant à Washington pour la Fête de Pâques. C’est une perte totale. Aucun blessé ni perte de bagages.

En mars 1980, achat du permis des Autobus Lachance Ltée pour le service de Lac-Mégantic à Québec et retour.

Le 18 mars 1985, la régie accorde un permis pour les voyages spéciaux partout au Québec.

En 1989, vente du permis de Lac-Mégantic à Québec et retour à Autocars Sartigan (1989 ) Inc., membre du Groupe Unicars.
Ensuite, vente du permis de St-Côme, St-Georges à Québec et retour à Sartigan.

C’est la fin des Autobus Fortin & Poulin Ltée.

En 1990, le Groupe Unicars change de nom pour Groupe Intercar.

Puis, en 1992, Sartigan vend les 2 permis à Autocars La Chaudière Ltée, de St-Georges.

Description de la flotte =

1 à 14 – aucune information.

15 – Prévost – Panoramique – P-311-885-65- 45 – 1965 ; vendu Drummondville- 714, en 1968.
16- I-H – Welles-Wayne – 78s.

17 à 20 – aucune information.

21- Blue-Bird – suburban.

30 à 34 – aucune information.

35- GMC – PD-4104 – ex. 42, en 1976.
36- GMC – PD-4104 – 2229 – 37 – 1957 – ex. 43, en 1976.
37- GMC – PD-4104 – 4889 – 39 – 1960 – ex. 44, en 1976.
38- GMC – PD-4106 – 2874 – 38 – 1964 – ex. Voyageur – 2004, en 1974 ; ren. 4038 en 1976.
38 – GMC – P8M-4905A – 110 – 47 – 1972 – ex. Voyageur – 2746, en 1985 ; vendu Murray-Hill- 7248.
39- GMC – PD-4106 – 2876 – 38 – 1964 – ex. Voyageur – 2005, en 1974 ; re. 4039, en 1976.
39- GMC – P8M-4905A – 108 – 47 – 1972 – ex. Voyageur – 2744, en 1985 ; vendu Murray-Hill- 7246.

40 et 41 – aucune information.
42- GMC – PD-4104 – ex. Voyageur, en 1973 ; ren. 35, en 1976.
43- GMC – PD-4104 – 2229 – 37 – 1957 – ex. Voyageur – 1405, en 1973 ; ren. 36, en 1976.
44- GMC – PD-4104 – 4889 – 39 – 1960 – ex. Voyageur – 1700, en 1973 ; ren. 37, en 1976.

174- Prévost – Champion – P-616-2191-74 – 47 – 1974 – ex. Lachance – 174, en 1980 ; vendu Murray-Hill – 749, en 1980.
176- Prévost – Champion – C-100-2260-75 – 47 – 1975 – ex. Lachance – 176, en 1980 ; vendu Murray-Hill – 757, en 1980.
177- Prévost – Champion – C-100-2346-76 – 47 – 1976 – ex. Lachance – 177, en 1980 ; ren. 4037, en 1980.
178- Prévost – Prestige – P-102-2430-77 – 47 – 1977 – ex. Lachance – 178, en 1980; ren. 4040, en 1980.
179- Prévost – LeMirage – LM-103-2485-78 1978 – ex. Lachance – 179, en 1980 ; ren. 4045, en 1980.

4035 – aucune information.
4035 – Prévost – LeNormand – ex. Montmagny, en 1979 ; vendu Appalaches – 4035, en 1980.
4036- aucune information.
4036 – autobus scolaire conventionnel, en 1980.
4037 – aucune information.
4037 – Prévost – Champion – C-100-2346-76 – 47 – 1976 – ex. 177, en 1980 ; vendu Deshaies – 4037, en 1980.
4038 – GMC – PD-4106 – 2874 – 38 – 1964 – ex. 38, en 1976 ; vendu Murray-Hill- 6406.
4039 – GMC – PD-4106 – 2876 – 38 – 1964 – ex. 39, en 1976 ; vendu Centre-Sud – 402, en oct. 1977.
4039 – autobus scolaire conventionnel, en 1980.

1104 – GMC – PD-4103 – 1495 – 41 – 1953 – ex. Voyageur – 1104, en 1970 ; vendu Bromont- 1104, en 1971.
1105 – GMC – PD-4103 – 1496 – 41 – 1953 – ex. Voyageur – 1105, en 1970 ; vendu Bromont – 1105, en 1971.

1501- Prévost – Urbain – P-217-1207-67 – Neuf.
1502 – Prévost – Intercité.
4012 – Prévost – LeMirage – LM-103-2837-80 – 47 – 1980 – ex. Deshaies – 4012, en 1986; vendu Préférence – 8418.

4040 – GMC – P8M-4905A – 1281 – 47 – 1975 – ex. T.E.S.I. – 2005 en 1978, lettré Voyages Solanges Goulet ; vendu M-H – 75-6, en 1979.

4040 – Prévost – Prestige – P-102-2430-78 – 47 – 1975 – ex Lachance – 178 en 1980 ; vendu Magog – 404.

4040 – Prévost – LeMirage – vendu Magog – 4040.

4041 – GMC – p8m-4905A – 1243 – 47 – 1975 – Neuf ; vendu M_H – 75-2.

4041 – GMC – PD-4106 – 1189 – 38 – 1962 – ex. Voyageur – 1827.

4041 – Prévost – LeMirage – LM-103-2526-78 – ex. Connaisseur, en 1983.

4042 – GMC – P8M-4905A – 1408 – 47 – 1976 – Neuf ; vendu M-H- 7611.

4042 – GMC – SDM-5301 – Ex. ?, en 1983.

4042 – Prévost – LeMirage – LM-103-2661-79 – 47 – 1979 – ex. M.H. – 7946, en 187.

4043 – GMC – P8M-4905A – 1769 – 47 – 1977 – Neuf ; vendu Deshaies – 8017, en 1980.

4043 – GMC – SDM-4502 – C-020 – 45 – 1964 – ex. CTRSM – 1151, en 1984.

4044 – Prévost – Prestige – P-102-2455-78 – 47 – 1978 – Neuf ; vendu M-H- 7824.

4044 – Prévost – Champion, en 1982.

4045 – Prévost – Prestige – P-102-2525-78 – 47 – 1978 – Neuf ; détruit par le feu et vendu à M-H- rebâtit et num. 78-4.

4045 – Prévost – LeMirage – LM-103-2485-78 – 47 – 1978 – ex. Lachance – 179 en 1980; vendu M-H- 7819 en 1981.

4045 – Prévost – LeMirage – LM-103-2860-81 – 47 – 1981 – Neuf ; vendu

4045 – GMC – SDM-5302 – ex. Urbain & Chartrand – 7815, en 1982.

4045 – Prévost – Champion – ex. Concorde.

4045 – GMC – S8H-5304- C-009 – 53 – 1972 – ex. Deshaies – 2004, en 1988.

4046 – MCI – MC-9 – 34410-S14235 – 47 – 1979 – Neuf ; vendu Music Mann – 79-35, en 1980.

4046 – GMC – PD-4107 – 600 – 38 – 1967 – ex. Voyageur – 2338, en 1980 ; vendu Concorde – 7905, en 1982.

4046 – GMC – PD-4104 – 2208 – 41 – 1957 – ex. M-H- 5700, en 1982.

4046 – MCI – MC-7 – 10093/7619 – 47 – 1968 – ex. M-H- 6829.

4047 – Prévost – LeMirage – LM-103-2663-79 – 47 – 1979 – Neuf, vendu M-H- 7937, en 1983.

4047 – GMC – PD-4104 – 3199 – 39 – 1958 – ex. M-H- 5808, en 1983; vendu M-H- 5810.

4048- Prévost – LeMirage – LM-103-2815-80 – 47 – 1980 – Neuf ; vendu Deshaies – 4048, en 1980.

4048 – Prévost – LeMirage – 2P9L23409B1001860 – 47 – 1981 – neuf ; vendu M-H- 8133.

4048 – GMC – P8M-4905A – 905 – 47 – 1975 – ex. M-H- 7524, en 1982.

4049 – GMC – P8M-4905A – 108 – 47 – 1972 – ex. M-H- 7246, en 1983; vendu Brandon.

4050 – MCI – MC-9 – 35311/S14703 – 47 – 1980 – Neuf ; vendu M-H- 8027.

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1964 = 13 autobus;
1965 = 13 autobus;
1966 = 13 autobus;
1967 = 14 autobus;
1968 = 14 autobus;
1969 = 11 autobus;
1970 = 11 autobus;
1971 = 11 autobus;

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FIN