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1942 – mars = début du service d’autobus de Mont-Joli à  l’aéroport et à  Ste-Florence.1942 = 2 autobus en service seulement durant la guerre (Mont-Joli – Aéroport).
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1943 – un autobus International – D301368 – 22s en service.
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1944 – en service =
(1) -Autobus Chevrolet – 1937.
(1) – Autobus Chevrolet – 9131201893 – 9s – 1939.
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1945 – Bombardier – AB-169 – 12s.- en service.1945 – liste des permis =
Mont-Joli local;
Mont-Joli – Aéroport;
Mont-Joli – Métis Beach;
Mont-Joli – St-Joseph-de-Lepage- Ste-Angèle-de-Méricie- St-Charles-Garnier- La Rédemption et Ste-Jeanne-d’Arc.1945 février = permis temporaire pour autoneige entre Mont-Joli et Priceville.
1945 mai – permis pour service d’autobus entre
Mont-Joli et Priceville;
Mont-Joli et le quai de Ste-Flavie;
Mont-Joli-Rimouski et Rivière-du-Loup.

1945 – octobre = permis pour prolongation de Mont-Joli-Ste-Florence à L’Ascension via Routhierville, Matapédia, st-Alexis et St-François-d’Assise.
1945 – octobre = permis autoneige de Val-Brillant à l’Ascension.
1945 – décembre = permis pour autoneige entre Matapédia et l’Ascension via St-Alexis Station, St-Alexis et St-François d’Assise.
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1946 – janvier = Bombardier – B-12-C – 0302 en service.

1946 – en service=
(1) – Bombardier – A-130072 – 12s;
(1) – Bombardier – AB-0338 – 12s.

1946 – août – ??? – 968 -= 29s.- en service.

1946 – octobre = terminus de Ste-Flavie maintenant situé au restaurant Blue Bonnets.
1946 – octobre = permis
autoneige pour Mont-Joli à St-Donat via St-Joseph-de-Lepage et le moulin Violette pour faire le raccordement à St-Donat avec
Roland-Lepage Lavoie.
pour prolongation jusqu’à Grand-Métis et Métis Beach.
pour Mont-Joli au Sanatorium Mont-Joli.
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1947 – mars = permis
pour prolongation jusqu’à St-Octave du parcours de Mont-Joli à Priceville.
pour autoneige entre Mont-Joli et Ste-Florence via St-Joseph-de-Lepage, Moulin Violette, Ste-Angèle, Ste-Jeanne d’Arc, st-Moïse, Sayabec, Val Brillant, Amqui, Lac au saumons et Causapscal.

1947 – août = (1) – Prévost – Dodge – 18946166 – 1939 – refait par Prévost en août 1947.
1947 – novembre = permis pour Matapédia à St-André via St-Alexis Station.

1947 – décembre – en service =
(1) – Bombardier – Chrysler – 0443 – 12s – 1946 – août.
(1) – Bombardier – AB-0119 – 12s;
(1) – Bombardier – AB-0119 – 12s – 1945.
(1) – Prévost – Dodge – 82515401 – 33s – 1946 – remisé pour l’hiver;
(1) – Prévost – Ford – 90017979 – 1944 – remisé pour l’hiver;
(1) – Prévost – Dodge – 986967 – 1946 – remisé pour l’hiver.
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1948 – janvier = vente d’un Bombardier – 7B-1302 – 12s.1948 – mars – en service =
(1) – Prévost – Dodge – 82515401 – 33s – 1946;
(1) – Prévost – Dodge – 28946166 – 21s – 1941;
(1) – Prévost – Fargo – 9001799 – 33s – 1944 en janvier 1945.
(1) – Prévost – Dodge – 968967 – 29s – 1946;
(1) – Prévost – inter – D30011368 – 21s – 1943.1948 – avril = permis pour le service des messes dans Mont-Joli.

1948 – mai = la Régie rejette la demande des taxis de Mont-Joli de donner le service de Mont-Joli à l’aéroport.

1948 – octobre =
Bombardier – Chrysler – AB-0174 – 12s – 1945;
Bombardier – Chrysler – AB-0338 – 12s – 1946;
Bombardier – Chrysler – AB-0169 – 12s – 1945;
Bombardier – Chrysler – AB-0790 – 12s – 1947;
Bombardier – Chrysler – AB-1104 – 12s – 1947.

1948 – novembre = annulation du permis de Mont-Joli à St-Donat.

1948 =
(1) Dodge Sedan – 9728213 – 1946 – vendu.
(1) – Dodge – Sedan – 9840093 – 1947.
(1) – Prévost – Dodge – 18946166 – 1939;
(1) – Prévost – Dodge – 90068967 – 1946;
(1) – Prévost – Fargo – 90017979 – 1944;
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1949 – mai = annulation du permis Matapédia à St-André.
1949 – juillet = (1) – Inter – D3001368 – 21s – 1938 remisé pour l’hiver.
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1950 = (1) – Prévost – KB-11 – 1112357 – 33s – 1950.
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1951 – janvier = autoneiges –
Mont-Joli local / Mont-Joli – Priceville / Mont-Joli – St-Octave / Mont-Joli – La Rédemption / Mont-Joli – L’Ascension / Mont-Joli – Ste-Florence.
1951 – juin = permis pour les messes entre les rangs 7 et 8 à l’église de la Rédemption.
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1952-03-10 = vente d’un Bombardier – 12s – 1949.

1952 – juin = (1) Fargo – 90017979 – 33s – 1944 / (1) Dodge – 18946166 – 21s – 1939 / # 11 – Prévost – Inter – P-86-621-50 – 33s – 1950.

1952 = Bombardier – Chrysler – AB-1104 – 12s – 1947 / AB-0790 – 12s – 1947 / 9A-2473 – 12s – 1948.
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1953-05-30 = vente
(1) – Bombardier – AB-0443 – 12s – 1948.
(1) – Prévost – Dodge – 82515401 – 33s – 1946.

1953-04-21 = transfert de permis d’autoneige à  Sénéchal & Martin Enr. (Jean-Marie Sénéchal et Antonio Martin) pour Matapédia à l’Ascension.

1953-04-25 = transfert de permis à Adéodat Brochu pour Mont-Joli – La Rédemption incluant (1) Bombardier et (1) autobus.

1953-06-11 = vente d’un Bombardier – 12s – 1949 à  J.M. Sénéchal.
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1955-10-07 = retrait (1) Fargo – 90017979 – 33s – 1944.
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1956 – Après la faillite de la “Chaleur Bay Autobus Company, Ltd”, en 1956, il prolongea sa route jusqu’à Gaspé via Chandler et Percé.

1956 – novembre = annulation des permis d’autoneige
Mont-Joli au Sanatorium;
Mont-Joli local;
Mont-Joli et priceville;
Mont-Joli à Ste-Florence;
Mont-Joli à St-Octave.
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1962 – juillet = achat (1) Ford – 55616E68 – 36s – 1961.
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1963 – avril = permis temporaire pour Rimouski à  Chandler.

1963 – août = demande de permis pour Chandler et Gaspé / Mont-Joli à  Rimouski.
1963 – septembre = permis émis pour Chandler à Rimouski.

1963 – octobre = New Carlisle – Gaspé sans service local entre Rimouski et Mont-Joli, et, Pabos Mills et Chandler.
1963 – octobre = permis pour le transport de colis légers.
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1964 – juillet =
(1) – Coachette – JC-1558388 – 29s – 1962- décembre – vendu;
(1) – Prévost – Ford – 252524 – 27s – 1946 – vendu;
(1) – Prévost – Dodge – 90068968 – 29s – 1946.
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1965 – mars = suspension du service de Chandler à Gaspé.
1965 – mai = transfert des permis Mont-Joli à St-Octave, et, Mont-Joli à Priceville à Autobus G. Béland.
1965 – mai = reprise du service de Chandler à Gaspé.
1965-11-10 – New Carlisle – Gaspé suspendu pour l’hiver.
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1966 – mars = transfert du permis Mont-Joli au Sanatorium à Autobus G. BÉland.
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1967 = flotte totale =
# 11 – Prévost – P-86-621-50 – 33s – 1950;
# ?? – Mercedes – 41003201 – 17s – 1961 – neuf en novembre 1960;
# 105 – Prévost – Panoramique – P-289-863-63 – 39s – 1963 – neuf le 21 juin – toilette.
# ?? – Prévost – Panoramique – PGM-1174-62 – 33s – 1962 – ex. Quebec Airlines Taxis & Buses via Lévis Autos en mai 1964.
# ?? – GMC – YC-14013 – 40s – 1959 – en avril 1966.
# ?? – Western Flyer – T-40 – 33-49 – 40s – 1949 – ex. Dupont – 43 en mars 1967.
# ?? – GMC – PDA-3703 – 530 – 37s – 1948 en juillet 1967 – via Lacombe Bus sales.

1967 – juin = (1) – GMC – scolaire – 2S969-2810972F – 41s – 1962 – vendu à  Autobus Drolet Ltée.
1967-09-11 = transfert du permis Rimouski à Pointe-à-la-Croix à Autobus Lemelin Ltée ; Gagnon garde Pointe-à-la-Croix à New Carlisle.

NOTE = Autobus Lemelin Ltée a été vendue à Voyageur Québec Inc, le 1er mars 1965; le but était de relier la Gaspésie à Québec et Montréal.
Comme la Baie-des-Chaleurs ne semblait pas rentable, Voyageur a refusé le transfert de cette section du permis en sachant que Gagnon ne survivrait pas
puisqu’il opérait à partir de Mont-Joli.
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1968-08-30 = la faillite inévitable des Autobus Gagnon permet maintenant à Voyageur d’obtenir le transfert du permis jusqu’à Gaspé.

1969 = Voyageur (1969) Inc relie maintenant Gaspé à Québec et Montréal par les côtés nord et sud de la péninsule.
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Description de la flotte:

Numéro – Marque – Modèle – Série – Nb. Sièges – Année.

1- Prévost – Dodge – P-177 – 29s – 1945-08-15.
2- International – scolaire – 21s – 1937 – acheté en 1945.
3 à 9 – ?

10 – Prévost – Int – 29s – 1948
11- Prévost – Int – P-086-621-50 – 33s – 1950 -= neuf.
12- ?
13- ?
14- Dodge – Superior – scolaire – 1946 .
15 à 29 – ?

30 – Ford – B-600 – scolaire
31 à 49 – ?

50 – GMC – scolaire
51 à 104 – ?

105 – Prévost – Panoramique – P-289-863-63 – 39s – 1963 – neuf – (toilette) – vendu à Autobus Sept-Iles – 102 en 1971
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1960 =
?? – Prévost – Dodge – P-177 – 29s – 1945.
?? – Prévost – Ford – 252524 – 27s – 1946.
11- Prévost – P-086-621-50 – 33s – 1950.
?? – Mercedes – 41003201 – 17s – 1961 – neuf.
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1961 =
?? – Prévost – Dodge – P-177 – 29s – 1945
?? – Prévost – Ford – 252524 – 27s – 1946
?? – Mercedes – 41003201 – 17s – 1961.
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1962=
?? – Prévost – Dodge – P-177 – 29s – 1945
?? – Prévost – Ford – 252524 – 27s – 1946 – vendu.
?? – Mercedes – 41003201 – 17s – 1961.
?? – Ford – scolaire – 46025-NL-5561-E68 – 36s – 1961- (juillet 1962).
?? – Chevrolet – scolaire – 2S6702602028E – 40s – 1962.
?? – Coachette – JC-15588388 – 27s – 1962 – ex – Shorty’s Auto Supply, (concessionnaire), en 1962.
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1963 =
?? – Ford – scolaire – 36s – 1961
?? – Chevrolet – scolaire – 40s – 1962
?? – Coachette – 27s – 1962
?? – GMC – scolaire – S96902810972F – 78s – 1962
105 – Prévost – Panoramique – P-289-863-63 – 39s – 1963.
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1964 =
?? – Ford – scolaire – 36s – 1961
?? – Chevrolet – scolaire – 40s – 1962
?? – Coachette – 27s – 1962
?? – GMC – scolaire – S96902810972F – 78s – 1962
105 – Prévost – Panoramique – P-289-863-63 – 39s – 1963.
?? – Prévost – Panoramique – PGM-1174-62 – 33s – 1962 – ex. Québec Airlines, en 1964.
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1965 =
?? – Ford – scolaire – 36s – 1961
?? – Chevrolet – scolaire – 40s – 1962
?? – GMC – scolaire – S96902810972F – 78s – 1962
105 – Prévost – Panoramique – P-289-863-63 – 39s – 1963.
?? – Prévost – Panoramique – PGM-1174-62 – 33s – 1962 – ex. Québec Airlines, en 1964.
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1966 =
?? – GMC – scolaire – S96902810972F – 78s – 1962
105 – Prévost – Panoramique – P-289-863-63 – 39s – 1963.
?? – Prévost – Panoramique – PGM-1174-62 – 33s – 1962 – ex. Québec Airlines, en 1964.
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1967 =
?? – GMC – scolaire – S96902810972F – 78s – 1962
105 – Prévost – Panoramique – P-289-863-63 – 39s – 1963.
?? – GMC – scolaire – 4G-14013 – 41s – 1959, en 1966.
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1968 =
GMC – PDA-3702 – 530 – 37s – 1945 – ex. Colonial Coach Lines – 4554, en 1968.
Western Flyer – T-40 – 33-49 – 40s – 1949 – ex. Dupont – 43, en 1968.
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