Autobus Napoléon Fontaine, 27 4 ème Avenue Québec-Ouest.
(la 4 ème Avenue est maintenant la rue Plante).

   Selon nos archives fragmentaires concernant ce Monsieur Fontaine, il aurait débuté vers 1920 et les registres de l’APAQ montrent son nom comme membre en 1930.

   Une photo prise vers 1936 montre un autobus lettré seulement Québec-Ouest; donc impossible de connaître le nom du propriétaire…

En 1945, il offrais un service d’autobus entre Québec-Lévis et Buckland et il donnait un service d’autoneige entre St-Damien et St-Vallier.

Le 16 avril 1948, il vend son permis à son garçon Rolland Fontaine, qui avec son père et ses frères fondent la compagnie Transport Fontaine Ltée. en 1949.

501-A– Autobus Québec-Ouest Enr. (Wilfrid Rodrigue, prop.), 27  4 ème Avenue Québec-Ouest.

   L’année du début des opérations est inconnue; de plus a-t-il acheté le permis de Napoléon Fontaine? On peut le penser…

   Le 18 juin 1946, le permis est vendu à Autobus J.Doyon Ltée 67 ave Plante) qui le transfère en 1954 à son autre permis no 266-A (Québec – Lévis – St-Marcel).

Le 21 mars 1952 le tarif se lit: adultes; 3 billets pour 25c / 10c en espèces; enfants; 0.05c en espèces.

Le 10 décembre 1955, le tarif est modifié ainsi: adultes; 12c en espèce, 3 billets pour 30c/ 11 billets pour 1.00$. écoliers; 10c comptant/ 5 billets pour 25c. Local adultes; 10c comptant, écoliers; 10c comptant et 5 billets pour 25c.

Le 25 mai 1957, nouveau tarif: 10 billets pour 1.00$/ 2 billets pour 25c/ écoliers; 5 billets pour 25c et passage simple 15c.

Le 16 janvier 1958, nouveau tarif: 15 billets pour 1.50$/ 4 billets pour 50c. écoliers; 5 billets pour 25c et passage simple 15c.

Le 2 mai 1960, Autobus J.Doyon Ltée vend son permis à Autobus Québec-Ouest Ltée, rue St-Vallier Est. (sous le viaduc de la Côte Dinan)

Le 5 avril 1961, nouveau tarif: en espèces; 20c; adultes; 12 pour 1.50$; écoliers; 4 billets pour 25c.

Le 3 août 1961; 12 jetons pour 75c au lieu de 4 billets pour 25c.

Le 13 février 1967, permis étendu jusqu’au Ministère de la Voirie, route Ste-Claire, à Charlesbourg-Ouest.

Le 29 avril 1968, adultes; 25c en espèces .

Le 14 juin 1968, le permis est vendu à Autobus Vanier Ltée, filialle de Autobus Dupont Ltée. Les autobus déménagent au 240 3e Rue Québec.

Notes: Une rumeur a déjà circulé voulant que Wilfrid Rodrigue était le Curé de N-D-de-la Recouvrance à Québec-Ouest.

–  De 1960 à 1968, la compagnie appartenait aux Industries G.I. Lachance Ltée située sur la rue St-Vallier Est sous le viaduc de la Côte Dinan.
–  La couleur de l’autobus 1936 (environ) est inconnue.
– Avant 1946, il semble que les couleurs étaient crème et brun.(à vérifier).
– A la fin des années 50, il y a au moins un Prévost Citadin qui a été peint orange et vert.
– En 1961, 3 New Look sont arrivés peints en gris-argent et bleu.
– En 1968, les 3 New Look ont été repeints aux couleurs de Dupont.

Flottes d’autobus:
Avant 1946: aucune information.
Après 1946:

?- Superior Avenue Transit, 2 portes, nombre de sièges et année inconnus.
22- Reo 56, 2 portes, 1942, nombre de sièges inconnu.
24- Prévost Intérurbain, 2 portes, circa 1943.
26- Prévost Citadin, P055100549, 1949, renuméroté 2026.
2027- Prévost Citadin, P101105450, 1950.
2028- Prévost Citadin, P121107352, 1952.
2029- Prévost Citadin, P177112654, 1954.

Après 1960:

101- GMC TDH-5301, C-2632, 51s, 1961; renuméroté 201 1968, vendu CTCUQ 1971.

102- GMC TDH-5301, C-2633, 51s, 1961; renuméroté 202 1968, vendu CTCUQ 1971.
103- GMC TDH-5301, C-2634, 51s, 1961; renuméroté 203 1968, vendu CTCUQ 1971.
104- Prévost Citadin, origine inconnue.
105- Prévost Citadin, origine inconnue.

   Décembre 1971, la CTCUQ opère ce parcours sous le no 25 qui sera changé pour le numéro 85 tard.