Autobus Sillery-Cove Enr – permis no. 633-A – Juin 1938 au 22-02-1962

Lorsque la “Quebec Railway” renmplace les tramways par les autobus, le 16 juin 1938, M. Wilfrid Cloutier, de Sillery, obtient le permis pour opérer un service d’autobus reliant Sillery Cove à l’avenue Maguire.

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Le permis est cédé, avant 1945 , à  Jean-Marie Têtu (opérant sous le nom de Autobus Sillery-Cove Enr.) donnant le service  d’après le parcours suivant: Chemin St-Louis, à partir de la Côte de l’Eglise (maintenant la Côte de Silley), jusqu’à la Côte à Gignac qu’il descend pour se rendre à Sillery Cove et remonter par la Côte de l’Eglise pour revenir au point de départ.

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Le 1er août 1947, le permis passe aux mains de Roger Gauthier, 1682 Côte de l’Eglise Sillery, opérant sous le nom de Autobus Sillery-Cove Enr.
Il n’y a aucun changement de parcours.

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Le 11 juillet 1951, le permis est transporté à Jules Beaulieu faisant affaires sous le nom de Autobus Sillery-Cove Enr., sans changement.

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A partir du 26 novembre 1951, le parcours est prolongé jusqu’à l’intersection des rues St-Cyrille

(René-lévesque) et Belvédère via l’avenue Maguire, St-Michel (Bergerville), Maxfield (Chanoine-Morel), Forget, St-Cyrille (René-Lévesque ouest) jusqu’à la rue Belvédère. Le retour se fait par la rue Belvédère, le Chemin St-Louis, l’avenue Maxfield (Chanoine-Morel), la rue St-Michel (Bergerville) jusqu’à la rue Maguire.
Aucun service local n’est permis dans les rues au nord du Chemin St-Louis.

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Le 1er décembre 1952, la Régie des Transports décrète la mise en vigueur des taux demandés à savoir: adultes; en espèces 10 cents, en billets: 8 1/3 cents, enfants; en billets 5 cents.

A partir de l’été 1952, le service est prolongé pour desservir la plage de l’Anse-aux-Foulons en saison seulement.

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Le 20 juin 1960, Georges Baril , propriétaire des Autobus Sillery-Ste-Foy Enr. achète la compagnie et continue les opérations en gardant le nom.

Le 12 septembre 1960, Georges Baril transfère le permis à Autobus Sillery Ste-Foy Inc.
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Le 28 août 1961, les tarifs augmentent.
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En novembre 1961, G.B. Automobile Enr (Georges Baril) achète 6 autobus de Québec-Autobus
et les loue à Autobus Sillery Ste-Foy Enr.
Les 3 petits autobus Corbeil sont retirés.
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Le 22 février 1962, la compagnie Autobus Fournier Ltée achète Autobus Sillery-Cove Enr (Georges Baril, prop.) et met fin aux opérations.

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Le 25 février 1962, le secteur Sillery-Cove obtient le service du parcours no. 34 de Sillery Cove à la rue Maxfield (Chanoine-Morel) et le parcours no. 34-B de Maxfield à Belvédère à l’heure d’affluence.
Ces parcours sont intégrés aux parcours d’Autobus Fournier Ltée. desservant Cap-Rouge, Ste-Foy-Sud et Sillery.
Il y a aussi un service de messes le dimanche pour l’église de St-Colomban (St-Michel)

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Les autobus utilisés avant 1945 sont inconnus pour le moment.

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A partir de 1947, une photo nous montre un Prévost-Fargo pouvant contenir environ 25  sièges.

Plusieurs petits Prévost (modèles urbains)ont été mis en service jusqu’en 1961; ces derniers n’ont pas été achetés par Fournier.

Les numéros de flotte demeurent inconnus pour le moment; les couleurs étaient le blanc pour le haut et le bleu sous les fenêtres.

Aucun horaire n’a été retracé jusqu’à ce jour.

Description de la flotte:Marque – Modèle – Série – Nb. Sièges – Année de fabrication=

1947 – 2 autobus de Jean-Marie Têtu vendus à Roger Gauthier =

?? – Mercury – 022138 – 7s – 1938;

?? – Fargo – 90017529 – 21s – 1939;

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1948 – 3 autobus en service =