Tous droits réservés: Société d’histoire d’autobus du Québec – Photo: Jean Breton (76-03-21)
Autobus des Bois-Francs Ltée – permis no. 73-A 1964-02-01 à 1984 – Plessisville
En 1984, la compagnie est vendue à Autobus Hélie Inc. (3420-A).
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1964 = 14 autobus,
1965 = 12 autobus,
1966 = 12 autobus,
1967 = 13 autobus,
1968 = 12 autobus,
1969 = 12 autobus,
1970 = 11 autobus,
1971 = 9 autobus.
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En 1969, l’horaire suivant est en vigueur =
Deschaillons ——-7h00;
Parisville ———- -7h10;
Fortierville ———7h15;
Vien —————–7h20;
Francoeur ———-7h25;
Villeroy ——— —-7h35;
N-D-de-Lourdes — 7h45;
Plessisville – ——–8h00.
Retour à 5h30 pm et 6h30 pm.
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En septembre 1972 : Ste-Gertrude – Ste-Marie-de-Blandford – Lemieux – Daveluyville – St-Sylvère – Trois-Rivières.
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Le 8 janvier 1973, transfert du parcours Ste-Gertrude – Daveluyville – Trois-Rivières à Autobus Lucien Deshaies (3420-A)
Le 23 novembre 1973, augmentation de tarifs =
Circuit urbain : 13% adulte;
Circuit 2 : 12.5% étudiant;
Circuit CEGEP : 25%.
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Autres circuits :
25% billets de 0.35$ à 1.00$;
15% billets de 1.05$ à 2.00$;
10% billets de 2.05$ et plus.
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En février 1974, la compagnie annonce qu’elle s’est portée acquéreur d’un autocar
de grand luxe de marque Prévost (# 2-73):
air climatisé, toilette, radio et appareil à cassettes. il est maintenant en service.
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Le 12 février 1974, augmentation de tarifs =
Circuit urbain :
Adultes = 6 billets pour 1.00$ / 0.20$ du passage.
Étudiants = 8 billets pour 1.00$ / 0.20$ du passage.
Circuit : Plessisville – Victoriaville pour étidiants CEGEP et secondaire seulement :
5.50$ livret de 10 passages – Plessisville;
5.00$ livret de 10 passages – Princeville.
Circuit : Victoriaville – Daveluyville – Trois-Rivières :
20% sur billet de 0.35$ à 1.00$;
15% sur billet de 1.05$ à 2.00$;
10% sur billet de 2.05$ et plus.
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Le 11 septembre 1981, augmentation des tarifs =
15% d’augmentation pour : Victoriaville – Daveluyville;
Ville de Plessisville;
Princeville – Plessisville et le CEGEP de Victoriaville;
Plessisville – Victoriaville.
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Du 27 juin 1983 au 01 septembre 1983,
suspension totale du service urbain dans la ville de Plessisville.
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Le 11 juillet 1983, nouvelle répartition des actions :
Lise P. Tanguay : 223 actions ordinaires;
Denis Bernier : 1 action ordinaire;
Madeleine Provencher : 1 action ordinaire.
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Le 11 octobre 1984, le service urbain dans la ville de Plessisville
est transféré aux Autobus Binette Inc. (Q-000608).
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FIN
Description de la flotte =
Numéro – Marque – Modèle – Série – Nb. Sièges – Année de fabrication:
Description de la flotte =
Numéro – Marque – Modèle – Série – Nb. Sièges – Année de fabrication:
1- Prévost – Chevrolet – 57472511 – 25s – 1949 – Ex. Provencher – 1 en 1964.
2- ???
3- Prévost – 33s – 1945 – Ex. Provencher – 3 en 1964.
4- ???
5- Western Flyer – T-32 – 30-50 – 40s – 1950 – ex. Provencher – 5 en 1964.
6- Western Flyer – T-32 – 30-48 – 32s – 1948 – Ex. Provencher – 6 en 1964.
7- Western Flyer – T-32 – 32-48 – 32s – 1948 – Ex. Provencher – 7 en 1964.
7- Fitzjohn – Duraliner – 8857 – 28s – 1948 ex. ???
8- Chevrolet – scolaire.
9- GMC – scolaire.
50 – Western Flyer – T-32 – carrosserie recouverte d’aluminium.
57 – Western Flyer – T-36 – 36s – Ex. Provencher en 1964.
58 – Western Flyer – T-32 – 29-50 – 32s – 1950
61 – Prévost – Intercité – 37s – Ex. Provencher en 1964.
62 – Prévost – Intercité – Ex. Provencher en 1964.
63 – Prévost – LeNormand – Ex. Provencher en 1964.
65- Prévost – LeNormand – P-244-810-57 – 37s – 1957 – Ex. Provencher – 65 en 1964.
67 – Mercedes – 0319-D – Ex. ?
68 – Prévost – Interciré – 3001442 – 29s – 1949 – ex. ???
69 – GMC – Carpenter – Suburban.
70 – GMC – Blue Bird – Suburban.
71 – GMC – Blue Bird – Suburban.
72 – GMC – Blue Bird – Suburban.
79- GMC – Blue Bird – Suburban.
83 – Western Flyer – T-32 – Ex. ? – rebuts à Norbertville.
90- GMC – scolaire.
91- GMC – scolaire.
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2-73 – Prévost – TS-47 – P-593-2168-73 – 47s – 1973 – Neuf ; vendu Maski-Tours – 7301 en 1981.
3-73 – Prévost – TS-47 – P-601-2176-73 – 47s – 1973 – Ex. Dupont – 80; vendu Gilbert – 16 en 1979.
4-81 – Prévost – LeMirage – 2P9L23409-B-1001-883 – 47s – 1981 – neuf ; vendu Coaticook – 8105 en 1984.
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La compagnie a été vendue à “Autobus Hélie Ltée” en 1984.
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FIN