William (Welly) Guimont, prop.

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Texte révisé le 22 janvier 2014

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Peu après son arrivée à Montmorency, en 1927, M. Guimont achète une automobile pour le transport des ouvriers vers la “Dominion Textile” dont il est d’ailleurs un employé.

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En 1935, il possède une flotte de 4 taxis.

Pour la durée de la guerre, la Régie l’autorise à remplacer ses taxis par un autobus de 22 passagers à cause de la restriction sur l’essence. Il augmente le prix du billet simple de 0.04$ à 0.05$ à la désapprobation générale.

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Le 10 juillet 1947, la Régie autorise M. Guimont à utiliser un second autobus pour son service.

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Le 14 mai 1948, la Régie annule la clause limitant le nombre d’autobus à utiliser.

La maison de M. Guimont est située sur la rue Ruel au coin de la 120è Rue, et, le garage sur la 120è Rue, en arrière de sa maison.

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Le 23 mai 1952, permis additionnel pour le transport des fidèles allant à l’église de St-Grégoire, les dimanches, jours de fête et pour les retraites paroissiales, ainsi que des personnes se rendant aux séances récréatives à la salle paroissiale de St-Grégoire.
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Le 26 mai 1953, M. Guimont obtient un permis lucratif pour exploiter le parcours de Ville de Montmorency à Québec via le boulevard Desroches (maintenant Ste-Anne).
Pas de service local à l’ouest de la rue St-Yves et permis pour des voyages spéciaux originant ou destinés à Ville de Montmorency.

Il opère maintenant sous le nom d”Autobus Ville Montmorency”.

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Le 18 janvier 1957, les tarifs suivants deviennent en vigueur:
Passage simple: 0.10$, série billets: 0.25$

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Le 29 juillet 1960, la Régie accepte le transfert des services d’autobus de M.Welly Guimont en faveur de M. Henri-Paul Dufour, propriétaire d’un magasin de meubles à Montmorency, qui continue à les exploiter.

Les autobus conservent les couleurs blanc, rouge et brun de M. Guimont.

Nous avons très peu d’informations sur la flotte:

1- Prévost – GMC – 22s – Ex. Abitibi en 1935.
2- Prévost – Intercité – 29s – acheté en 1947.

Prévost Chevrolet – 1942.
Prévost – GMC – 1942.
Prévost – GMC – 1943.
Prévost – Dodge – 1945.

La Gare St-Roch, qui était utilisée comme terminus à Québec, avait
alloué les numéros suivants à M. Guimont, soit le bloc de 20 à 29.

20 – ?
21- ?
22 – Prévost Spécial, P00-816-58 – 40s – 1958 – Neuf.
23 – ?
24 – ?
25 – ?
26 – ?
27 – Prévost – Citadin – P-147-1099-52 – 33s – 1952; ex. Laval Transport
– 527, en mars 1959.
28 – Prévost – Citadin – P-148-1100-52 – 33s – 1952; ex. Laval Transport
– 528, en mars 1959.
29 – Prévost – Citadin – P-149-1101-52 – 33s – 1952; ex. Laval Transport
– 529, en mars 1959.
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Prévost a livré le Citadin suivant:
P-165-1116-53 (probablement le numéro 21).

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Dufour a acheté les suivants: 21, 22, 26, 27, 28 et 29.

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Le livre “La vie au Bas du Sault Montmorency”- 1890-1990 publie un article sur les autobus ainsi que 2 photos des 2 premiers autobus ( Prévost 1940 à 1946 ) de M. Guimont:

Autobus no. 2

Nous avons aussi une photo du Prévost Spécial no. 22.

Photo = no. 27 (?) – Archives Ville de Québec – Gare Centrale d’Autobus de Québec – sept. 1952.

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FIN.