La CTCUQ – Commission de Transport de la Communauté Urbaine de Québec a été créée, le 1er janvier 1970.

Après avoir exproprié la “Québec-Autobus Ltée”, le 23 décembre 1970, et, les “Autobus Fournier Ltée”, le 1er février 1971, elle a commencé l’intégration des parcours, le samedi 27 février 1971.

La CTCUQ a continué d’opérer les “Autobus Fournier Ltée” comme une filiale à part entière, du 1er février 1971 au 18 juin 1971 inclus, selon le permis no. 20-A pour le service de Québec au Lac St-Jean, seulement; les permis pour Ste-Foy, Camp Valcartier, Lac St-Charles et Cap-Rouge ont été transférés à la CTCUQ, le 1er février 1971. Donc, les autobus nos. 201 à 206, 301 à 304 et 601-602 n’ont jamais appartenus à la CTCUQ mais, aux “Autobus Fournier Ltée” jusqu’à leur vente aux “Autocars Fournier Inc”, le 19 juin 1971. Suite aux délais administratifs, la Charte des “Autobus Fournier Ltée” a été dissoute au début de l’année 1972.

Les parcours de Fournier, nos 31, 41, 42 et 47 disparaissent ; le nouveau parcours no 11 remplace les nos 31, 41 et 42 alors que le prolongement du no.8, de Québec-Autobus permet de se rendre à la Cité Universitaire rendant inutile le parcours no. 47.
Tous les autres parcours de Fournier et de Québec-Autobus demeurent inchangés.Suite à l’expropriation de “Transport Boischatel Ltée”, le 21 mai 1971, et, de “Autobus Charlesbourg Ltée”, le 1er juin 1971, la CTCUQ effectue de gros changements=
Les parcours Fournier nos 32, 43, 35 et 38 changent pour 13, 14, 15 et 16;
Les parcours Fournier : Ancienne-Lorette, Valcartier, Lac St-Charles et Lac St-Joseph deviennent les nos. 20, 21, 22 et 23.
Les parcours Charlesbourg : 1 à 9 changent pour 31 à 39.
Les parcours Boischatel : Boischatel, Boul. des Chutes et Beauport Nord prennent les nos. 50, 51 et 52.
Aucun autre changement.

Le 1er décembre 1971, l’expropriation des “Autobus Vanier Ltée” permet à la CTCUQ de créer le parcours no 25, en vigueur le 4 décembre 1971, pour desservir la Ville de Vanier.

Le 1er septembre 1973, l’expropriation du parcours “Montmorency” des “Autobus Dupont Ltée” donne suite à la création du parcours no 53.

Le 28 mai 1976, l’expropriation du parcours Sainte-Thérèse des “Autobus Laval Ltée” donne suite au nouveau parcours no. 54.

C’est la dernière expropriation par la CTCUQ, qui deviendra la STCUQ, en 1994, et, le RTC -Réseau de Transport de la Capitale, en 2002.