Hull Electric – permis no. 22-A

La Hull Electric Company opère un service de tramways dans la ville de
Hull, de 1896 à 1946.

Il y a 3 circuits = Hull Belt Line North ; Wrightville et Aylmer. Elle
fait aussi le transport de mazout et de gasoline en wagons-citernes en
soirée jusqu’à minuit et le matin à partir de 5h30.

Le bruit infernal causé par le mouvement de ces wagons de chemin de fer
sur des rails plats conçus pour des tramways trouble la tranquillité et
brise le sommeil des riverains de la ligne de tramways.

L’accumulation des plaintes oblige finalement la Ville à agir. Elle
chasse les tramways et souhaite la bienvenue aux autobus de la Cie de
Transport urbain de Hull, dirigée par Louis Bisson, pilote d’avions de
la 2è Guerre, en novembre 1946.
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Entretemps, en 1923, la Hull Electric Railway fonde la compagnie
d’autobus Gatineau Bus Lines ( permis no. 22-A ) pour prolonger son
service public au-delà des limites de la Ville de Hull.

La compagnie Hull Electric Company a été vendue au CPR, en 1903, qui en
a gardé le nom; puis, en 1926, elle est passée aux mains de l’International Paper
Company, de New York dont Victor Drury, un des 8 actionnaires, possédait
20 actions.

M. Drury devint le président de la Provincial Transport Company, en 1929.
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En 1927, la Hull Electric vend son réseau électrique à la Canadian Hydro
mais, garde ses tramways.
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En 1930, la Hull Electric opère les routes suivantes = Val-Tétrault par
les tramways et les autobus et les tramways pour Wrightville.

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FIN.