Métropolitain Provincial (1967) Inc – permis no. 2096-A
– 1968-01-01 à 1978;

Voir:     Métropolitain Provincial Inc – permis no. 2096-A

 

Description de la flotte =

4000 – 4006 – GMC – TDM-4515 – 259-265 – 41s – 1956 .
4008 – 4010 – GMC – TDM-4515 – 267-269 – 41s – 1956 .
4011 –  GMC – TDM-4515 – 257 – 41s – 1956 ; transféré de SPI – 4053, en 1969.

4001 – vendu Deshaies – B-643.
4002 – vendu Bertrand Mathieu, Saint-Henri.
4005 – gardé pour les pièces.
4006 – vendu Provencher – 46.
4007 – détruit par accident en 1966.
4009 – vendu Verreaulr – 146.
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4200 – 4205 – GMC – TDM-5108 – 219-224 – 49s – 1958.
4201-4202-4203 –  vendus ALS (Autobus La Sapinière).
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4311 – 4325 – GMC- TDM-4515 – 372-386 – 41s – 1959.

4312 – vendu A.J. Bus Lines – 4312.
4314 – 4315 – vendus Monette – 306-307.

4315 = Denis Latour – Châteauguay – 1975-11-11

4316 – vendu – Provencher – 50.
4322-4323-4324 – vendus Monette – 308-310-315.
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4410 – 4417 – GMC – SDM-5301 – 238-243/245-246 – 49s – 1960.

4414 = Denis Latour – endroit inconnu – 1971

4418 – GMC – SDM-5301 – 357 – 49s – 1961.
4451 – 4454 – GMC – SDM-4501 – 006-009 – 45s – 1960;
transférés de Voyageur – 1866-1869, en 1976.
4455 – 4462 – GMD – SDM-4501 – C-002-005/009-008-010-007 – 45s – 1962;
transférés de Voyageur – 1880-1883/1885-1888, en 1976.

4410-4418 – CTCUM – 12-410 à 12-418 en octobre 1980.
4451-4462 – CTCUM – 12-451 à 12-462 en octobre 1980,
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4500 – 4514 – GMD – SDM-5302 – C-002-c-016 – 49s – 1964.

4500 = Jean Breton – Gare Centrale d’Autobus, Québec – 1969-04-13

4551 – 4552 – GMD – SDM-5302 – ??? – 1964; ex. ?.
4571 – 4575 – GMD – SDM-5302 – C-052,054/059,061-062 – 49s – 1964;
transférés de Voyageur – 2015,2017,2022,2024-2025, en 1976.
4576 – 4580 – GMD – SDM-5302 – C-065-064,055,053,057 – 49s – 1964;
ex. Rive-Sud – 350 à 354, en 1978.
4581 – GMD – SDM-5302 – ? – 49s -1964; ex. ?

4500-4514 –  CTCUM – 12-500, 12-501, 12-505 à 12-514 en 1980.
4502-4503 – détruits par le feu le 22 août 1976.
4504 – détruit accident en 1973.
4505 – transféré à MSI – 4505 en 1967.
4551-4552 – GMD – CTCUM – 12-551-12-552 en 1980.
4571-4575 – CTCUM – 12-571 à 12-575 en 1980.

4576-4580 – CTCUM – 12-576 à 12-580, en 1980.

4581 – GMD – SDM-5302 – CTCUM- 12-581 en 1980.
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5135-5140 = Can-Car – IUCD-40A – 51 – 14036 à 14041 – 41s – 1951.
5143 = Can-Car – IUCD-40A – 51 – 14044 – 41s – 1951.
5145-5147 = Can-Car – IUCD-40A – 51 – 14046 à 14048 – 41s – 1951.
5149 = Can-Car – IUCD-40A – 51 -14050 – 41s – 1951.

5225 = Can-Car – IUCD-44A – 52 – 16026 – 45s – 1952.
5231 = Can-Car – IUCD-44A – 52 – 16032 – 45s – 1952.
5237 à 5241 = Can-Car – IUCD-44A – 52 – 45s – 1952.
5244 = Can-Car – IUCD-44A – 52 – 16045 – 45s – 1952.
5246 à 5249 = Can-Car – IUCD-44A – 52 – 16047 à 16050 – 45s – 1952.

5400 à 5433 = Can-Car – IUCD-44A – 54 – 16051 à 16068 – 45s – 1954.

5400 – vendu Chambly – 5400.
5402 – vendu Chambly – 5402.

5405 – vendu Chambly – 5405.
5406 – maison motorisée à Brossard.
5407 – vendu Chambly – 5407.
5410 – vendu Chambly – 5410.
5414-5415 – vendus Chambly – 5414-5415.
5417 – vendu Chambly – 5417.
5420-5421-5422 – vendus Chambly – 5420-5421-5422.
5424 – vendu Chambly – 5424.
5427 – vendu Chambly – 5427.
5430 – détruit par le feu.
5433 – vendu Chambly – 5433;

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6650 – 6657 = GMC – TDH-5108 – 012-019 – 49s – 1958.

6650 = auteur inconnu – Terminus Henri-Bourassa – 1971

6653-6655 – vendus Provencher.
6656-6657 – vendus Monette – 307-304.

6653 – vendu Provencher.
6655 – vendu Provencher.
6656 – 6657 – vendus Monette – 307-304.
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7276 – 7294 = GMD – TDH-5303 – C-027 – C-045 – 51s – 1963.;
CTCUM – 12-276 à 12-294 en 1980.

7270 – Edward Thomson – Terminus Central, Montréal – circa 1968
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7400-7405 – GMC – New-Look , détails inconnus.
7406 – GMC – SDM-5301 – 234 – 53s – 1960 – ex. CTLaval – 193; vendu Concorde – 7406.
7407 – GMD – TDH-5303 – C-012 – 53s – 1963 – Ex. CTLaval – 219; vendu Lévis – 94.
7408 – GMD – TDH-5303 – C-008 – 53s- 1963 – Ex. CTLaval – 215; vendu Concorde – 7408.
7409 – GMC – TDH-5303 – 230 – 49s – 1960 – Ex. CTLaval – 189; vendu Concorde – 7409.
7410 – GMD – TDH-5303 – C-007 – 53s – 1963 – Ex. CTLaval – 214; vendu Concorde – 7410.
7411 – GMD – TDH-5303 – C-023 – 53s – 1963 – Ex. CTLaval – 230; vendu Concorde – 7411.
7412 – GMD – SDM-5301- C-026 – 53s – 1963 – Ex. CTLaval – 233; vendu Concorde – 7412.

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M-101 à M-106 – GMD – S8M-5303A – C-001 à 006 – 49s – 1970 – Neufs. ( derniers suburban fabriqués au Canada); CTCUM – 12-101 à 12-106 en 1980.

M-103 = Jean Breton – Dominion Square, Montréal – 1970-06-24

M-111 à M-114 – GMD – S8M-5304A – 182 à 185 – 49s – 1976 – Neufs; CTCUM – 12-111 à 12-114 en 1980.
M-201 à M-206 – GMD – T6H-5307N – C-357 à 362 – 55s – 1973 – Neufs; CTCUM – 12-201 à 12-206 en 1980.
M-211 à M-216 – GMD – T6H-5307N – C-768 à 773 – 55s – 1974 – Neufs; CTCUM – 12-211 à 12-216 en 1980.
M-221 à M-225 – GMD – T6H-5307N – C-1271 à 1275 – 55s – 1975 – Neufs; CTCUM – 12-221 à 12-225 en 1980.

M-301 – GMC – P8M-4905A – 1101 – 47s – 1975 – Neuf; CTCUM – 12-301 en 1980.

M-301 = Jean Breton – Dominion Square, Montréal – 1977-05-22

M-311- M-312 – MCI – MC-7 – 8458-8459 – 47s – 1971; transférés de Voyageur – 2520-2521, en 1976`; CTCUM – 12-311- et 12-312.

M-312 = Jean Breton = Montréal – 1980-04-13.

A-986 – Prévost – LeMirage – LM-103-2661-79 – Ex. Deshaies – A-986, en 1979 ; vendu Quesnel – 6171, en 1980.
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1968-05-17 – 142 autobus en service =

4000 à 4006, 4008 à 4011;
4200 à 4205;
4311 à 4325;
4411 à 4418;
4500 à 4514;
5135 à 5140,5143,5145-5146-5147,5149;
5225,5231,5237 à 5241,5244,5246-5247-5248-5249;
5400 à 5433;
6650 à 6657;
7276 à 7290,7292-7293-7294.

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Le 15 octobre 1980, les 91 autobus sont expropriés par la CTCUM, et, le service débute le 15 novembre 1980.
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FIN