Transport Scolaire de Chauveau Ltée – permis no 2750-A | Société d'histoire d'autobus du Québec

Transport Scolaire de Chauveau Ltée – permis no 2750-A

Le 22 janvier 1968, la Régie émet un permis ( no 2750-A ) à Transport Scolaire de Chauveau Ltée
pour le transport scolaire, le midi, des écoliers de la Commission scolaire régionale Jean-Talon,
située à Charlesbourg.

Le 5 février 1968, permis émis pour le matin, le midi et le soir pour la
Commission scolaire régionale de Tilly, située à Ste-Foy.

Le 5 février 1968, permis émis pour le matin, le midi et le soir
pour la Commission scolaire régionale de Tilly, située à Ste-Foy.

Le 8 janvier 1969, permis émis pour le transports d’écoliers, le midi,
du Pavillon Montcalm, 2360 Chemin Ste-Foy, Ste-Foy.

Le 17 novembre 1969, permis annulé pour les écoles de la C.S.R Jean-Talon.

Le 15 février 1970, la tarification est approuvée = série de 10 billets pour 1.25$

Vers 1975, la compagnie achète la Quebec Airlines Taxis & Buses Service qu’elle opère aussi sous le nom
francophone de Service d’autobus des lignes aériennes.

Vers la même époque, elle crée la filiale “Tourisque” qui donne des services d’autobus touristiques
à Québec et dans la région.
Elle crée aussi une autre filiale “Summit” pour des services d’autobus
nolisés.

Pendant la période de 1970 à 1980, Chauveau opère environ 250 autobus
scolaires, et, fait une forte compétition aux Autobus Laval Ltée.

En 1977, la compagnie perd 111 contrats scolaires dont 52 aux mains des Autobus Laval Ltée
pour les écoles de Charlesbourg.

Cependant, en octobre 1982, Ottawa et Québec saisissent Transport Scolaire Chauveau Ltée
pour des impôts dûs de 148,000$, pendant que les 34 chauffeurs déclenchent la grève
en raison du retard de la compagnie dans le paiement des salaires.

C’est la FIN de la compagnie.

La compagnie était dirigée par messieurs Joseph et Paul Farrah. Le bureau et le garage se trouvaient
au 135 boul. Wilfrid- Hamel, Vanier. (maintenant 735 boul. Wilfrid-Hamel, Québec ).

La compagnie avait aussi un garage situé sur la 80e Rue Est ( boul. Louis-XIV )à l’endroit ou se trouve
maintenant le Maxi; elle y gardait 77 autobus scolaires dont 2 étaient des “relèves”.
La compagnie était aussi dépositaire des autobus scolaires “Wayne”.

NOTE:
Les autobus non-scolaires étaient pour la plupart tout blanc et étaient identifiés
par les lettres ” STC ” alors que plusieurs autobus étaient blanc et rouge
identifiés Tourisque, Summit et Aéroport de Québec.

En 1965, Jos Lahoud Automobile Ltée, division des autobus, occupait l’emplacement situé au
135, boul. Wilfrid-Hamel, Québec-Ouest, et, vendait des Autobus Thomas ainsi que des autobus usagés de 24 à 85 passagers.
Jos Lahoud a été le premier dépositaire de Volkswagen, à Québec.

Description de la flotte.

26 – Dodge – Maxiwagon

34-35 – Dodge – Maxiwagon – jaunes
36-37 – Dodge – Maxiwagon – bruns

41- Dodge – Maxiwagon – jaune
43- Dodge – Maxiwagon – brun
44- Dodge – Maxiwagon – jaune
46- Dodge – Maxiwagon – bleu et blanc
48- Dodge – Maxiwagon – vert

61- Wayne – Bussette – jaune

76- Wayne – Bussette – bleu, blanc et rouge
77- Wayne – Bussette – blanc
78- Wayne – Bussette – blanc

80- Blue Bird – Canadian – ex. Airlines Taxis & Buses
83- Wayne – Bussette – bleu, blanc et rouge
84- 85 – Wayne- Bussette – blancs
87- Wayne – Bussette – bleu, blanc et rouge
88- Wayne – Bussette – deux tons de brun
89- Wayne – Bussette – crème et rouge identifié Airporter

94- Wayne – Bussette – crème et rouge Airporter
95- Wayne – Bussette – jaune
98- Wayne – Bussette – crème et rouge Airporter

275 – 276 – 277 – 278 – scolaires conventionnels – blancs
286 – 287 – Dodge – scolaires conventionnels – blancs
301 et 401 – Dodge – scolaires conventionnels – jaunes.

1021- 1022 – 1026 – 1028 – 1043 – 1046 – 1047 – Ford – Unibus – Van Hool – 1971 –
ex. Charterways (London, Ont) – même numéros.

Autocar “Dina”, (sans no.) blanc et rouge qui était un ex. Démo mis en service 7 mois avant la faillite en 1982.

FIN