Autobus Yvan Lévis Ltée – permis no 1597-A

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Tous droits réservés: Société d’histoire d’autobus du Québec – Photo: Jean Breton (72-09-11)

Autobus Yvan Lévis Ltée  – permis no. 1597-A

Autobus Yvan Lévis – 145, rue Leduc, L’Abord-à-Plouffe;
Octobre 1965 – nouvelle adresse – 303, 83è Avenue, Chomedey (Laval).
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Le 11 juin 1958, Yvan Lévis obtient le transfert du permis de Ahuntsic à Cartierville détenu par les Autobus Galland.

Le 1er mai 1961, Yvan Lévis vend ses actifs à la nouvelle compagnie “Autobus Yvan Lévis Ltée” incluant les autobus suivants =
(1) – Ford – 276 – 1947;
(1) – GMC – PD-2903-146 – 1947 – ex. PTC-4728;
(1) – Prévost – P-122-683-51 – 1951 – ex. Canadian Commercial Corp;
(1) – Blue Bird – 28354 – 1955;
(1) – GMC – scolaire – 8968268497 – 1958;
(1) – GMC – TGH-3102-1040 – 1959;
(1) – GMC – TGH-3102-1165 – 1960;

Le 1er mai 1961, achat de 10 autobus des Autobus Galland.

Le 3 janvier 1963, permis pour Ahuntsic à Laval-des-Rapides.

Le 8 octobre 1963, permis distinct aux heures d’affluence dans le secteur est de Chomedey selon l’horaire et le parcours approuvé par les autorités.
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NOTE = le 6 août 1965, création de Ville de Laval.
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Le 19 octobre 1965, permis pour service local dans les limites de la Cité de Pierrefonds.

En juillet 1966, permis pour le service entre la partie sud-ouest du quartier Chomedy et Cartierville (Laval).

En décembre 1966, permis pour service distinct de l’intersection des boul. St-Martin et Labelle à la station du métro Henri-Bourassa;
prolongement via les rues Elisabeth, Notre-Dame et Effigham; prolongement via la 41è Rue, 101è Avenue, Notre-Dame, 100è Avenue et boul. Hamel (Laval).

En juin 1967, refonte des parcours d’autobus =
1- Ahuntsic – Cartierville
2- Ahuntsic – Laval-des-Rapides
3- Ahuntsic – Cartierville via Renaud et Chomedey
4- Ahuntsic – Cartierville via Chomedey
5- Chomedey – Cartierville
6- Chomedey – Cartierville
7- Laval – Ahuntsic ( terminus du Métro).
8- Laval – Ahuntsic ( terminus du Métro) via d’autres rues.

Le 29 janvier 1972, Autobus Yvan Lévis Ltée est expropriée par la nouvelle “Commission de Transport de Ville de Laval”.

Description  de la flotte:Numéro – Marque – Modèle – Série – Nb. Sièges – Année

Description de la flotte =

1958 =
??? – GMC – TG-3609-1194 – 35s – 1946
??? – GMC – TG-3609-1196 – 35s – 1946
??? – Ford – Transit (?) – 939001 – 27s – 1947
??? – GMC – 89682608477 – 30s – 1958
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1959 =
??? – GMC – PD-2903-146 – 33s – 1947 – ex. PTC-4728
??? – Prévost – P-122-683-51 – 28s – 1951 – ex. Cdn. Comm. Corp.
??? – Blue Bird – 28354 – 37s – 1955
??? – GMC – 89682608477 – 30s – 1958
19   – GMC – TGH-3102-1040 – 31s – 1959
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1960 =
??? – GMC – PD-2903-146 – 33s – 1947 – ex. PTC-4728
??? – Prévost – P-122-683-51 – 28s – 1951 – ex. Cdn. Comm. Corp.
??? – Blue Bird – 28354 – 37s – 1955
??? – GMC – 89682608477 – 30s – 1958
19   – GMC – TGH-3102-1040 – 31s – 1959
20   – GMC – TGH-3102-1165 – 31s – 1960
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1961 =
??? – GMC – PD-2903-146 – 33s – 1947 – ex. PTC-4728
??? – Prévost – P-122-683-51 – 28s – 1951 – ex. Cdn. Comm. Corp.
??? – Blue Bird – 28354 – 33s – 1955.
??? – GMC – 89682608477 – 30s – 1958
19   – GMC – TGH-3102-1040 – 31s – 1959
20   – GMC – TGH-3102-1165 – 31s – 1960
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1962 =
??? – GMC – PD-2903-146 – 33s – 1947 – ex. PTC-4728
??? – GMC – 89682608477 – 30s – 1958.
19   – GMC – TGH-3102-1040 – 31s – 1959
20   – GMC – TGH-3102-1165 – 31s – 1960
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1963 =
??? – GMC – PD-2903-146 – 33s – 1947 – ex. PTC-4728
??? – GMC – 89682608477 – 30s – 1958.
19   – GMC – TGH-3102-1040 – 31s – 1959
20   – GMC – TGH-3102-1165 – 31s – 1960
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1964 =
19   – GMC – TGH-3102-1040 – 31s – 1959
20   – GMC – TGH-3102-1165 – 31s – 1960
??? – GMC – 3596402814510E – 48s – 1963.
————————————————————18 – CCB – C-36 – 49 – 2811 – 35s – 1949 – ex. MPI – 4937 en 1965.
19 – GMC – TGH-3102-1040 – 31s – 1959 – vendu Boulais – 620, en 1965.
20 – GMC – TGH-3102-1165 – 31s – 1960 – vendu Boulais – 621, en 1965.22 – GMC – ISPA5009N-2192G – 35s – 1961.
23 – GMC – TGH-3102-1290 – 31s – 1961
24 – GMC – TGH-3102-1291 – 31s – 1961
25 – GMC – TGH-3102-1440 – 31s – 1963
26 – GMC – TGH-3102-1441 – 31s – 1963
27 – GMC – TGH-3102-1597 – 31s – 1963
28 – GMC – 3596402814510E – 48s – 1963.
28 – Dodge – scolaire – S6M2970117 – 84s – 1967.
29 – CCB – IUCD40A – 14007 – 41s – 1951 – ex. MPI – 5106 en 1965.30 – GMD – TDH-5303-C-231 – 53s – 1964
31 – GMD – TDH-5303-C-232 – 53s – 1964
32 – GMD – TDH-5303-C-305 – 53s – 1965
33 – GMD – TDH-5303-C-306 – 53s – 1965
34 – GMD – TDH-4519-C-314 – 41s – 1967
35 – GMD – TDH-4519-C-315 – 41s – 1967
36 – GMD – TDH-4519-C-380 – 41s – 1968
37 – GMD – TDH-4519-C-381 – 41s – 1968
38 – GMD – T6H-4521-C-066 – 41s – 1969
39 – GMD – T6H-4521-C-067 – 41s – 196940 – GMD – T6H-4521-C-130 – 41s – 1969
41 – GMD – T6H-4521-C-131 – 41s – 196950 – GMC – scolaire – S9E5291-105887 – 37s – 1969
51 – GMC – scolaire – S9E5291-117535 – 37s – 1969112 – GMC – TGH-3102-1292 – 31s – 1962 – ex. Galland – 112, en mai 1965
113 – GMC – TGH-3102-1293 – 31s – 1962 – ex. Galland – 113, en mai 1965
114 – GMC – TDH-3501-1199 – 35s – 1964 – ex. Galland – 114, en mai 1965
115 – GMC – TDH-3501-1200 – 35s – 1964 – ex. Galland – 115, en mai 1965118 – GMC – TGH-3102-448 – 33s – 1956 – ex. Galland – 118, en mai 1965.121 – CCB – CD-36A- 50-12023 – 37s – 1950 – ex. Galland – 121, en mai 1965
123 – CCB – CD-36A- 50-12025 – 37s – 1950 – ex. Galland – 123, en mai 1965
127 – CCB – CD-36A- 50-12029 – 37s – 1950 – ex. Galland – 127, en mai 1965

166 – GMD – TDH-5303-C-166 – 53s – 1964 – ex. Galland – 166, en mai 1965
167 – GMD – TDH-5303-C-167 – 53s – 1964 – ex. Galland – 167, en mai 1965

6103 – GMC – TDH-3610-633 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6103, en 1968
6107 – GMC – TDH-3610-637 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6107, en 1968
6108 – GMC – TDH-3610-638 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6108, en 1968
6109 – GMC – TDH-3610-639 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6109, en 1968
6111 – GMC – TDH-3610-641 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6111, en 1968
6113 – GMC – TDH-3610-643 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6113, en 1968
6114 – GMC – TDH-3610-644 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6114, en 1968
6115 – GMC – TDH-3610-645 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6115, en 1968
6117 – GMC – TDH-3610-647 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6117, en 1968
6124 – GMC – TDH-3610-654 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6124, en 1968
6125 – GMC – TDH-3610-655 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6125, en 1968
6126 – GMC – TDH-3610-656 – 36s – 1947 – ex. Québec – 6126, en 1968

7506 – CCB – C-36-48-2508 – 37s – 1948 – ex. Québec – 7506, en 1966
7508 – CCB – C-36-48-2511 – 37s – 1948 – ex. Québec – 7508, en 1966
7519 – CCB – C-36-48-2732 – 37s – 1948 – ex. Québec – 7519, en 1966
7526 – CCB – C-36-48-2507 – 37s – 1948 – ex. Québec – 7526, en 1966
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Autobus en service en 1965 =
22 à 27, 29 à 33, 112 à 115, 118, 121, 123, 127, 166-167, 7506-08-19-26.
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Autobus en service en 1966 =
18, 22 à 27, 29 à 33, 112 à 115, 118, 121, 123, 127, 166-167, 7506-08-19-26.
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Autobus en service en 1967 =
23 à 28, 30 à 35, 112 à 115, 166-167, 6103-07-08-09-11-13-14-15-17-24-25-26.
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Autobus en service en 1968 =
23 à 28, 30 à 37, 112 à 115, 166-167, 6103-07-08-09-11-13-14-15-17-24-25-26.
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autobus en service en 1969 =
23 à 28, 30 à 37, 112-113,115, 166-167, 6103-07-08-09-11-13-15-24-25-26
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Autobus en service en 1970 =
23 à 28, 30 à 41, 50-51, 112-113,115,166-167, 6108-09-11-25.
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Autobus en service en 1971 =
23 à 28, 30 à 41, 50-51, 112-113-, 115, 166-167, 6108-09-11-25.
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Autobus expropriés par la Comm. de Transport de Ville de Laval, le 29 janvier 1972 =
23 à 28, 30 à 41, 50-51, 112-113, 115 et 166-167.

FIN