Métropolitain Sud Inc – permis no. 2594-A
– 1967-10-03 au 1968-02-26;

Métropolitain Sud (1967) Inc – permis no. 2594-A
– 1968-02-26 à 1978;

Métropolitain Sud (1967) Inc- permis M-000009
– 1978.

Permis transféré à la CTRSM en novembre 1978.
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Services =

2-1 – Montréal – Sweetsburg;
2-2 – Montréal – Frelighsburg;
2-3 – Montréal – Saint-Armand;
2-4 – Montréal – Bedford;
2-7 – Montréal – Iberville;
2-8 – Montréal – Saint-Jean;
2-9 – Montréal – Côte Sainte-Catherine;
2-10 – Montréal – Candiac;
2-11 – Pike River – Saint-Armand;
2-12 – Longueuil – Delson;
5-1 – Montréal – La Providence;
5-3 – Montréal – Saint-Antoine;
5-4 – Montréal – Otterburn Park;
5-5 – Montréal – Saint-Hilaire;
5-6 – Montréal – Beloeil;
5-7 – Montréal – Saint-Bruno;
5-8 – Montréal – Sorel;
5-9 – Montréal – Contrecoeuir;
5-10 – Montréal – Verchères;
5-11 – Montréal – Boucherville;
5-12 – Contrecoeur – Sorel;
8-10 – Montréal – Saint-Constant;
9-2 – Longueuil – Sainte-Brigide;
9-3 – Montréal – Marieville;
9-4 – Montréal – Richelieu;
9-5 – Montréal – Chambly;
9-6 – Richelieu – Saint-Mathias.
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Le 3 octobre 1967, la Régie autorise le transfert du permis de

Lacolle à Longueuil en faveur des Autobus Richelieu Enr.
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Le 24 juillet 1968, émission d’un permis pour des visites touristiques
à partir des motels Oscar et La Parisienne.

Lre 17 septembre 1968, émission d’un permis pour
Beloeil à Ville d’Anjou , et,
de Longueuil à Farnham.

Le 14 novembre 1968, émission d’un permis pour service local
à Boucherville.
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Le 4 juin 1969, permis pour des voyages nolisés partout au Québec.
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Le 15 mai 1970, permis pour le transport de colis légers dans ses autobus.

Le 28 septembre 1970, permis spécial pour le transport d’étudiants du
CEGEP de St-Hyacinthe se rendant suivre des cours à l’Hôpital St-Jean-de-Dieu
à Montréal, les mardi, mercredi et jeudi de chaque semaine
jusqu’au 17 décembre 1970.
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En novembre 1978, la CTRSM exproprie Métropolitain Sud (1967) Inc.
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Description de la flotte =

621 – GMD – SDM-4501 – C-019 – 41s – 1962 – ex. Rive-Sud en 1975.

641 – GMD – SDM-5302 – C-072 – 49s – 1964 – ex. Rive-Sud en 1975.
642 – GMD – SDM-5302 – C-073 – 49s – 1964 – ex. Rive-Sud en 1975.
643 – GMD – SDM-5302 – C-074 – 49s – 1964 – ex. Rive-Sud en 1975.

1146- GMD – SDM-4502 – C-011 – 41s – 1965 – ex. Charterways – 1146, en 1974.
1149- GMD – SDM-4502 – C-021 – 41s – 1965 – ex. Charterways – 1149 en 1974.

1149 = Jean Breton – rue Saint-Anselme, Québec – 75-02-15

1151- GMD – SDM-4502 – C-020 – 41s – 1965 – ex. Charterways – 1151, en 1974.
1152- GMD – SDM-4502 – C-034 – 41s – 1965 – ex. Charterways – 1152, en 1974.
1153- GMD – SDM-4502 – C-103 – 41s – 1965 – ex. Charterways – 1153, en 1975.

1153 = Jean Breton – Gare Maritime, Québec – 79-06-12

1154- GMD – SDM-4502 – C-104 – 41s – 1965 – ex. Charterways – 1154, en 1975.

4113-4127 – GMC – TDM-5108 – 202-216 – 49s – 1957 – ex. MPI – 4113-4127, en 1967.

4206-4208 – GMC – TDM-5108 – 225/329-330 – 49s – 1958 – ex. MPI – 4206-4208, en 1967.

4300-4307 – GMC – TDM-4515 – 361-368 – 41s – 1959 – ex. MPI – 4300-4307, en 1967.

4303 = Jean Breton – Garage Dupont, 240, 3ième Rue, Québec – 71-02-20

4309-4310 – GMC – TDM-4515 – 370-371 – 41s – 1959 – ex. MPI – 4309-4310, en 1967.

4505 – – GMD – SDM-5302 – C-007 – 49s – 1964 – ex. MPI – 4505, en 1977.
4515-4529 – GMD – SDM-5302 – C-017-C-031 – 49s – 1964 – ex. MPI – 4515-4529, en 1967.

4525 = Jean Breton – Garage Québec-Autobus, Québec – 68-02-24

4530-4531 – GMD – SDM-5302 – C-075-C-076 – 49s – 1964 – ex. Voyageur – 7404-7405, en 1971.

4600 – – GMD – SDM-5302-C-032 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4900, en 1971.
4601 – – GMD – SDM-5302-C-034 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4902, en 1971.
4602 – – GMD – SDM-5302-C-040 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4908, en 1971.
4603 – – GMD – SDM-5302-C-047 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4915, en 1971.
4604 – – GMD – SDM-5302-C-049 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4917, en 1971.
4605 – – GMD – SDM-5302-C-035 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4903, en 1972.

4605 = auteur inconnu, Métro, Longueuil – 1974

4606 – – GMD – SDM-5302-C-039 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4907, en 1972.
4607 – – GMD – SDM-5302-C-041 – 46s – 1964 – Ex. Voyageur – 4909, en 1972.

Note = Air climatisé non fonctionnel pour les 4600 à 4607.

4700-4705 – GMD – T6H-5307n – C-351-C-356 – 55s – 1973 – Neufs.

4800-4805 – GMD – T6H-5307n – C-762-C-767 – 55s – 1974 – Neufs.

4920-4925 – GMD – T6H-5307n – C-1182-C-1187 – 55s – 1975 – Neufs.

4924 = Jean Breton – Métro, Longueuil – 79-01-06

7150-7169 – GMD – TDH-5301 – C-169-C-186 – 55s – 1963 – Ex. MPI – 7150-7169, en 1967.

Note = 69 autobus expropriés par la CTRSM, en novembre 1978 :
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Disposition des autobus =

4113 – rebuts en 1973.
4115 – Autobus Lévis – 78, en 1969.
4116 – transféré Autobus Rive-sud – 4116, en 1971.

4117 – retiré en 1972.

4119 – rebuts à Montréal-Nord, en 1972.
4120 – Deshaies, en 1975.

4121 – retiré en 1970.

4122 – Deshaies – B-941, en 1975.

4124 – retiré en 1972.4125 – Deshaies, en 1975.
4126 – rebuts à Montréal-Nord.

4127 – retiré en 1972.

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4206 – Deshaies – B-940, en 1975.

4300 – transféré Rive-Sud – 4300, en 1971.
4301 – transféré Rive-Sud – 4301, en 1971.
4302 – transféré Rive-Sud – 4302, en 1971.
4303 – transféré Rive-Sud – 4303, en 1971.

4304 – retiré en 1972.

4306 – retiré en 1972.

4307 – Deshaies – B-942, en 1975.
4309 – Deshaies – B-949, en 1974.
4310 – Deshaies – B-948, en 1974.

4515 à 4531 – CTRSM – 4515, en 1978.

4600 à 4607 – CTRSM – 4600 à 4607, en 1978.

4700 à 4705 – CTRSM – 4700 à 4705, en 1978.

4800 à 4805 – CTRSM – 4800 à 4805, en 1978.

4920 à 4925 – CTRSM – 4920 à 4925, en 1978.

7150 à 7169 – CTRSM – 7150 à 7169, en 1978.

621, 641-642-643, 1146, 1149, 1151-1152-1153-1154 – CTRSM , même numéros, en 1978.

Puisqu’il y a 69 autobus, il y en a donc 4 qui ont disparu avant novembre 1978.

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1968-12-02 = flotte totale de 63 autobus =
# 4113 à 4127;
# 4206 à 4208;
# 4300 à 4307 / 4309-4310;
# 4515 à 4529;
# 7150 à 7169.
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1969-11-04 = flotte totale de 63 autobus =
# 4113 à 4127;
# 4206 à 4208;
# 4300 à 4307 / 4309-4310;
# 4515 à 4529;
# 7150 à 7169.
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1970-11-18 = flotte totale de 63 autobus =
# 4113 à 4127;
# 4206 à 4208;
# 4300 à 4307 / 4309-4310;
# 4515 à 4529;
# 7150 à 7169.
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1971-03-01 = flotte totale de 63 autobus =
# 4113 à 4127;
# 4206 à 4208;
# 4300 à 4305 / 4307 / 4309-4310;
# 4515 à 4529;
# 4530-4531;
# 7150 à 7169.
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1973-10-30 = flotte totale de 69 autobus =
# 4114 / 4116 / 4118-4119-4120 / 4122-4123 / 4125-4126;
# 4206-4207-4208;
# 4301 / 4303 / 4305 / 4307 / 4309-4310;
# 4515 à 4531;
# 4600 à 4607;
# 4700 à 4705;
# 7150 à 7169.
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FIN