Tous droits réservés: Société d’histoire d’autobus du Québec – Photo: Jean Breton (67-11-18)
1873 – Omnibus de Cap-Rouge à la Place d’Armes via les Chemin St-Louis et Gomin.
1883 – Omnibus de l’église de Ste-Foy à la Place d’Armes via Sillery et le Chemin Gomin.
1922 – Nelson-Arthur Fournier opère un service d’omnibus de La Suète au Marché Montcalm; 12 voyages le dimanche.
1922 – John Cole opère un service d’autobus de Cap-Rouge à la Place d’Armes via les Chemin St-Louis et Gomin.
1925 – Nelson-Arthur Fournier débute un service d’autobus de la Suète au Marché Montcalm.
1929 – M. Fournier relie Cap-Rouge au Marché Montcalm via les Chemin St-Louis et Gomin; le service sera saisonnier jusqu’en 1939.
1930 – La “Quebec Southern Transport Company” relie le terminus des tramways à St-Romuald à la Place d’Armes via le Pont de Québec et le Chemin St-Louis.
1931 – La “Levis Tramways Company” remplace sa filiale, la “QSTC”.
1936 – M. Fournier opère sous le nom de “Service d’Autobus”.
1938 – Télesphore Veilleux opère un service de taxis de Cap-Rouge à Québec via le Chemin St-Louis, 12 mois par année.
1938 – M. Fournier opère sous le nom de “Service d’Autobus”.
1939 – Les autobus Fournier relie le Chemin Ste-Foy à la “Laiterie Brookside” suite à la demande de cette dernière pour faciliter le transport de ses employés. Les autobus se rendent aussi à Québec via le Chemin St-Louis. Entrant en conflit avec les autobus de Lévis, le problème se règle en établissant un tarif identique.
1940 – M. Fournier opère sous le nom de “Services d’Autobus Fournier”.
1940-04-18 – M. Fournier forme la compagnie “Autobus Fournier Ltée”.
1940 – Camille Fournier (frère de N.A. Fournier) s’associe à Télesphore Veilleux pour le service de taxis de Cap-Rouge à Québec.
1941 – Camille Fournier opère sous le nom de “Autobus Pont de Québec – Cap-Rouge” le service d’autobus remplaçant les taxis de Cap-Rouge au Relais d’Aiguillon via le Chemin Gomin, le Chemin St-Louis (entre l’avenue Marguerite-Bourgeois et la Grande-Allée), la Grande-Allée et l’avenue D’Auteuil.
1941 – Autobus Fournier abandonne le service de Cap-Rouge à Québec via le Chemin Ste-Foy.
1943 – le parcours est prolongé jusqu’au pont Routhier.
1944 – le parcours est prolongé jusqu’au boulevard Desjardins chez la résidence de M. Bélanger; un abribus est construit.
1944 – “Autobus Cap-Rouge Enr.” (Camille Fournier & J. Télesphore Veilleux, prop.).
1945 – le parcours est prolongé jusqu’à l’avenue Francoeur.
1948 – La Cie de Transport de Lévis remplace la Levis Tramways Company.
1950 – nouvelle desserte de la Cité Universitaire.
1953 – prolongement du parcours sur le boul. Pie XII jusqu’à la résidence de Gérard Verreault.
1955 – Autobus Fournier remplace les autobus de Cap-Rouge et crée la route no. 7.
1959 – Autobus Lévis-Québec Inc. remplace La Cie de Transport de Lévis.
1961 – Autobus Sillery, Ste-Foy Enr. (Georges Baril, prop.) remplace les Autobus Lévis-Québec Inc.
1962 – Autobus Fournier Ltée remplace Autobus Sillery, Ste-Foy Enr. et crée les parcours
31 – Gare Centrale – boul. Laurier – viaduc Chemin St-Louis;
32 – Relais d’Aiguillon – Chemin St-Louis jusqu’au viaduc.;
32B- Place d’Youville – boul. Laurier jusqu’à la Route de l’église;
32G- Gare Centrale – Chemin St-Louis jusqu’au viaduc.
33 – Place d’Youville – Chemin St-Louis jusqu’à la Route de l’église.
35 – Cap-Rouge via le Chemin St-Louis;
35B – Cap-Rouge via le boul. Laurier.
1965 – modifications majeures aux parcours =
31 et 32 – Sillery – Ste-Foy sud;
35 – Cap-Rouge;
38 – service urbain;
42, 51, 52, 61 – Ste-Foy nord;
47 – Cité universitaire.
1971 – La CTCUQ exproprie les Autobus Fournier Ltée et remplace le parcours no. 31 par le nouveau no. 11 et prolonge le parcours no. 8 jusqu’à la Cité universitaire afin de remplacer le parcours no. 47.
1994 – La STCUQ remplace la CTCUQ.
2002 – Le RTC remplace la STCUQ.
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Entre 1930 et 1970 environ, les autobus suivants faisaient un arrêt sur le boul. Laurier sur demande des clients :
1936 – Autobus Nicol = Québec à Fortierville;
1937 – Autobus Nicol = Québec à Manseau;
1940 – Autobus Louis Lachance = Québec à Breakeyville;
1944 – Autobus Ste-Claire, Ste-Justine = Québec à St-Cyprien et St-Zacharie;
1945 – Transport Lotbinière Ltée = Québec à Ste-Croix, Deschaillons et Ste-Françoise-Romaine;
1946 – Autobus Ste-Claire, Ste-Justine, St-Narcisse Ltée = Québec à St-Cyprien, St-Zacharie et St-Narcisse.;
1947 – La Cie de Transport Provincial = Québec à Victoriaville, St-Hyacinthe et Montréal;
1949 – Transport Fontaine Ltée = Québec à Buckland et St-Damien;
1949 – Autobus Lafrance = Québec à Thetford-Mines;
1950 – Autobus Lemelin Ltée = Québec à Rimouski et Edmundston, N.B.;
1950 – Autobus Breakeyville Ltée = Québec à Breakeyville et St-Lambert ;
1952 – Autobus Lac-Frontière Ltée = Québec à Lac-Frontière et St-Magloire ;
1952 – Quebec Central Transportation Company = Québec à Sherbrooke, St-Georges et Lac-Frontière;
1953 – Autobus Théo. Simard = Québec à St-Pamphile et St-Aubert ( 26-01-53 au 14-10-53 ).
1953 – Autobus Nolin Inc = Québec à St-Pamphile et St-Aubert (à partir du 14-10-53).
1954 – Autobus Nolin Inc =Québec à Thetford-Mines;
1959 – Autobus St-Adalbert, St-Bruno = Québec à St-Adalbert et St-Bruno ;
1959 – Autobus Lévis-Québec Inc = Québec à Breakeyville et Lévis (faillite le 23-01-61).
1962 – Autobus Charny, St-Romuald = Québec à Charny, St-Romuald, St-Jean-Chrysostôme et Lévis ;
1962 – Autobus de la Rive Sud Ltée = Québec à Sorel ;
1963 – Autobus Drummondville Ltée = Québec à Manseau ;
1964 – Voyageur Provincial Inc. = Québec à Victoriaville, St-Hyacinthe et Montréal;
1965 – Autobus Nolin Inc = Québec à St-Adalbert et St-Bruno ;
1965 – Autobus Drummondville Ltée = Québec à Drummondville ;
1965 – Voyageur Québec Inc = Québec à Rimouski et Edmundston / St-Georges / Sherbrooke;
1969 – Autobus Deshaies Ltée = Québec à St-Pamphile, St-Aubert, St-Marcel et Montmagny / Manseau;
1970 – Autobus Lévis Inc = Québec à Charny, St-Romuald et Lévis.
FIN.