McGarr Sight-Seeing – Montréal – année du début et de la fin inconnues

Aucune information sur cette compagnie. Nous n’avons que cette photographie en lien avec la compagnie McGarr.

PHOTO – Musée McCord d’histoire canadienne, Montréal – 1914

Photo: origine inconnue

Quebec Railway Motor Tours – permis no. (inconnu)

Filiale de la QRL&P Co. – 1945 à 1953 (?)

Aucune information disponible sur cette compagnie.

Le Soleil du 27 mai 1930 nous apprend que la Compagnie a fondé une filiale de la Lévis Tramways Co. sous le nom de Quebec Southern Transport Company pour développer des services d’autobus dans tout le comté de Lévis.
La nouvelle compagnie a un autobus qui a commencé aujourd’hui un service entre Québec et Lévis par le Pont de Québec nouvellement ouvert à la circulation automobile. M. Joseph Fortier, qui opère un service d’autobus entre Lévis et St-Vallier depuis plusieurs années, a obtenu le contrat pour effectuer ce service.

STCUM 18-068 – En visite à Québec lors d’essais par le RTC – Photo: Jean Breton (1999)

STCUM – Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal – 1985-2002

Environ 1700 autobus ont été transférés de la CTCUM, en 1985.

Description de la flotte d’autobus achetés de 1985 à 2002 =

55-001 – 55-040 = GMD – TC-40102n – F-190 à 229 – 1985- Mai.  55-001 préservé par la FHTCQ

55-001 – auteur et date inconnus; autobus préservé par la FHTCQ

55-141 – 55-075 = GMD – TC-40102n – G-061 à 075 -1986- Décembre.

56-001 – 56-050 = GMD – TC-40102n – G-188 à G-237 – 1986-mai.
56-051 – 56-075 = GMD – TC-40102n – H-005 à H-029 – 1987-janvier.

59-001 – 59-059 = MCI – TC-40102n – K-290 à K-348 – 1989- sept,oct,nov.

60-001 – 60-010 = MCI – TC-40102n – K-450 à K-459 – 1989.
60-011 – 60-060 = MCI – TC-40102n – L-001 à L-049 – 1990.
60-061 – 60-079 = MCI – TC-40102n – L-053 à L-071 – 1990.

60-999 – Photo: Jean Breton, station Rosemont (1991-03-09) – Van Hool, démonstrateur

11-001 – 11-040 = MCI – TC-40102n – M-117 à M-156 – 1991 – mai.
11-041 – 11-100  = MCI – TC-40102n – M-341 à M-400 – 1991 – juin.

12-001 – 12-020 = MCI – TC-40102n – N-100 à n-119 – 1992.
12-021 = MCI – TC-4012n – N-185 – 1992.
12-022 – 12-040 = MCI – TC-40102n – N-201 à N-219 – 1992.
12-041 – 12-045 = MCI – TC-40102n – N-256 à N-260 – 1992.
12-046 – 12-070 = MCI – TC-40102n – N-267 à N-291 – 1992.
12-071 – 12-090 = MCI – TC-40102n – N-318 à N-325 – 1992.
12-099 = NOVA = TC-40102n – P-005 – 1993.
12-100 – 12-101 = MCI – TC-40102n – N-326 à N-327 – 1992.

13-001  = NOVA – TC-40102n – P-018 – 1993.
13-002 – 13-081 = Nova – TC-40102n – P-038 à P-117 – 1993.
13-082 – 13-084 = Nova – TC-40102n – P-120 à P-122 – 1993.
13-085 – 13-086 = Nova – TC-40102n – R-001/R-002 – 1994.
13-087 – 13-100 = Nova – TC-40102n – R-004 à R-007 – 1994.

13-091 – auteur et date inconnus; mariage de Pierre Drolet, chauffeur

14-001 = démo moteur Cummins; retourné à Novabus (vendu Autocar Tradition)

14-002 – 14-070 = Nova – TC-40102n – R-100 à R-169 – 1994.
14-071 – 14-095 = Nova – TC-40102n – R-173 à R-197 – 1994.
14-096 – 14-100 = Nova –  TC-40102n – R-200 à R-201 – 1994.
14-101 – 14-138 = Nova – TC-40102n – R-217 à R-254 – 1994,
14-139 – 14-181 – Nova – TC-40102n – R-269 à R-311 – 1994.
14-900 = Nova – TC-40102n – R-265 – 1994.
14-901 = Nova – TC-40102n – R-411 – 1994.

15-001 – 15-009 = Nova – TC-40102n – R-312 à R-320 – 1994.
15-010 – 15-049 = Nova – TC-40102n – R-337 à R-376 – 1994,
15-050 – 15-058 = Nova – TC-40102n – R-402 à R-410 – 1994.
15-059 – 15-120 = Nova – TC-40102n – R-412 à R-473.
15-121 – 15-140 = Nova – TC-40102n – R-501 à R-520.

16-001 – 16-003 = Nova – LFS-40102 – S-003 à S-005 – 1995.

16-002 – Photo: Jacques Matte, Hôtel Hilton, Québec (1996-06-08) en démonstration

16-004 – 16-023 = Nova – LFS-40102 – T-001 à T-020 – 1996.
16-024 – 16-040 = Nova – LFS-40102 – T-022 à T-038 – 1996.
16-041 – 16-170 = Nova – LFS-40102 – T-088 à T-217 – 1996.
16-171 – 16-180 = Nova – LFS-40102 – T-253 à T-262 – 1996.

17-001 – 17-040 = Nova – LFS-40102 – T-263 à T-302 – 1996.
17-041 – 17-064 = Nova – LFS-40102 – V-002 à V-025 – 1997.
17-065 – 17-120 = Nova – LFS-40102 – V-027 à V-082 – 1997.
17-121 – 17-142 = Nova – LFS-40102 – V-124 à V-145 – 1997.

18-001 – 18-016 = Nova – LFS-40102 – W-098 à W-113 – 1998.
18-017 – 18-072 = Nova – LFS-40102 – W-114 à W-169 – 1998.
18-073 – 18-096 = Nova – LFS-40102 –  X-020 à X-043 – 1999.

21-202 – 21-275 – Nova – LFS-40102 – 1-160 à 1-233 – 2001.
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En 2002, la STCUM a transféré environ 2000 autobus à la STM –
Société de Transport de Montréal.
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Réseau Trans-Sud 8004 – Photo: Jean Breton (1996)

Réseau Trans-Sud

Le service municipalisé à Lévis débute le 2 janvier 1979 sous le nom de CITRSQ – Commission Intermunicipale de Transport de la Rive-Sud de Québec. Puis en 1992, la Commission Intermunicipale change de nom pour Réseau Trans-Sud.

Description de la flotte =

Réseau Trans-Sud – 1992-2002:

8001-8008 – GMD – T6H-5307N – M-1721-28 – 42s – 1980 ; rebuts 2000/2005.

8209-8210 – GMD – – T6H-5307n – C-800-C-801 – 42s – 1982 ; rebuts 2005.

8411-8413 – GMD – TC-40102N – F-010-012 – 41s – 1985; rebuts 2004/2008.
8514-8516 – GMD – TC-40102N – F-114-116 – 41s – 1985 ; rebuts 2005/2011.
8617-8621 – GMD – TC-40102N – G-114-118 – 41s – 1986 ; rebuts 2006-2007.

7022- GMD – T6H-5305 – C-489 – 42s – 1970 ;  rebuts en 1990
7023 -GMD – T6H-5305 – C-490 – 42s– 1970 ;  rebuts en 1988
7024 -GMD – T6H-5305 – C-491 – 42s– 1970 ; rebuts en 1990

8222- GMD – T6H-5307N – C-567 – 42s – 1982 – ex STRSM – 8-219 en 1992 –
rebuts en 2005

8222 – Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer (1996-02-02)

8223 -GMD – T6H-5307N – C-565 – 42s – 1982 – ex STRSM – 8-217 en 1992 –
rebuts en 2004

7524 – GMD – T6H-5307n – M-288 – 51s – 1975; ex. 7550 en 2003 ; rebuts
en 2005.

7524 – Photo: Jacques Matte, Juvénat-Notre-Dame (2004-02-18)

8825-8827 – MCI – TC-40102N – J-403-405 – 49s – 1988 ;
9028-9030 – MCI – TC-40102N – L-484-486 – 49s– 1990 ;

9431-9432 – Nova – TC-40102n – R-267-R-268 – 49s – 1994 – Neuf; rebuts
2009/2012.

9633-9636 – Nova – TC-40102n – T-259-T-262 – 48s – 1996 ; rebuts 2012/2015.

9737-9739 – Nova – TC-40102n –  V-001-V-003 – 48s – 1997 ; rebuts 2015-2016.

8140 – GMD – T6H-5307n – B-536 – 42s – 1981 ; ex. STCUQ – 8117 via
Dupont en 2001.

8140 – Photo: Jacques Matte, rue Abraham-Martin, Québec (2001-05-10)

0141-0143 – Nova – RTS – Y-196-Y-198 – 2000; vendus STO en 2011 pour pièces.

0141 – Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer (2005-06-22)

7550 – GMD – T6H-5307n – M-288 – 51s – 1975; ex. STRSM – 7-551 en 1995;
ren. 7524 en 2003.

7550 – Photo: Jacques Matte, garage (2001-07-18)

7850 – GMD – T6H-5305 – C-180 – 1969; ex. CITS – 7850 en 198_ ; rebuts en 2___  .

7850 –  Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer  (2001-04-16)

7851 – GMD – T6H-5305 – C-064 – 48s – 1968 ; ex. CITS – 7851 en 1989; rebuts en 1996.

7851 – Photo: Jacques Matte, garage rue St-Omer  (1996-02-02)

6997 – GMD – T6H-4521 – C-086 – 45s – 1969 ; rebuts en 1997.

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En 2002, le Réseau Trans-Sud est remplacé par la STL (Société de Transport de Lévis).

FIN.

CITF 8010 – Photo: Jean Breton (1994)

CITF – Corporation Intermunicipale de Transport des Forges

La Corporation inter-municipale de transport des Forges naît le 31 octobre 1979.

Le service débute officiellement le 3 janvier 1981 avec 4 autobus provenant de la compagnie “Les Services Urbains de la Mauricie”, 10 autobus provenant de la
Ville de Trois-Rivières ainsi que 15 autobus neufs livrés durant l’année 1980.

Tous les autobus portent les couleurs blanc et bleue communes aux autres commissions de transport du Québec.

Le territoire inclus les villes de Trois-Rivières, du Cap-de-la-Madeleine et de Trois-Rivières-Ouest.

En 1993, la couleur des autobus change; le blanc, l’orange, le rouge et le noir remplacent le blanc et le bleu.

Suite aux fusions municipales de 2002, la CITF devient la STTR – la Société de transport de Trois-Rivières.

Elle étend graduellement son service dans les anciennes municipalités de Pointe-du-Lac, de Sainte-Marthe-du-Cap et de Saint-Louis-de-France.

Puis, en 2009, nouveau changement de couleurs des autobus =
sur un fond blanc, une vague bleue et une vague verte entourent l’autobus, en bas des fenêtres.

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Description de la flotte=

Corporation Intermunicipale de Transport des Forges – 1980-2002:

702 – GMD – TDH-5301 – C-020 – 1961 ; ex. S.U.M* – 702; rebuts en 1985.
705 – GMD – TDH-5301 – C-141 – 1963 ; ex. S.U.M* – 705; rebuts en 1985.
713 – GMD – T6H-5305 – C-720 – 1971 ; ex. S.U.M* – 713; ren. 7201 en 1985.
714 – GMD – T6H-5305 – C-721 – 1971 ; ex. S.U.M* – 714; ren. 7202 en 1985.

* S.U.M. = Les Services Urbains de la Mauricie

7201-7202 – GMD – T6H-5305 – C-720/C-721 – 1971; ex. 713-714 en 1985.

7201-7205 – GMD – T6H-5307n – C-031 à C-035 – 1972; loués de CTCRO –
7201-7205 en 1980.

7701-7710 – GMD – T6H-5307n – M-782-M-791 – 1977; ex. Ville de
Trois-Rivières en 1980.

8001-8007 – GMD – T6H-5307n – M-1731-M-1740 – 1980-avril.

8004 = (bleu) Photo:  auteur et date inconnus, rue des Forges, Trois-Rivières

8004 = (rouge) Photo: Jacques Matte – rue Badeau, Trois-Rivières (1997-08-18)

8008 – GMD – T6H-5307n – B-038 – 1981-(octobre 1980),
8009-8011 – GMD – T6H-5307n – A-056-A-058 – 1980- septembre.
8012 – GMD – T6H-5307n – B-001 – 1981-(sept-1980),
8013-8015 – GMD – T6H-5307n – B-264-B-266 – 1981-(déc. 1980).

8301-8302 – GMD – T6H-5307n – D-154-D-155 – 1983-janvier; vendus Dupont
en 01/2000.

8401-8402 – GMD – TC-40102n – F-018-F-019 – 1985-(déc. 1984).

8501-8506 – GMD – TC-40102n – G-055-G-060 – 1986-(nov. 1985).

8504 – Photo: Jean Breton,  rue des Forges, Trois-Rivières (1985-12-26)

9201-9808 – MCI – TC-40102n – N-225-N-232 – 1992.

9401-9403 – Nova – TC-40102n – R-170-172 – 1994.

9601-9606 – Nova – TC-40102n – T-345-T-350 – 1996.

9701-9702 – Nova – LFS – 40102 – T-303-T-304 – 1977.

9801-9807 – Nova – LFS- 40102 – V-202-V-208 – 1997.

9803 – Photo: Jean Breton – centre-ville, Trois-Rivières (1998-09-09)

9901-9902 – Nova – LFS – 40102 – X-230-X-231 – 1999.
Note = 9901 et 9902 vendus respectivement à un propriétaire privé et à la FHTCQ en 2021

0101-0102 – Nova – LFS – 40102 – -440–441 – 2101.
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Transport Adapté =

1921 – mini-bus – 1992.
1931-1932 – mini-bus – 1993.
1961-1962 – mini-bus – 1996.
1971-1972 – mini-bus – 1997.
1991-1992 – Ford – mini-bus – 1999.
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En 2002, la CITF est remplacée par la STTR
(Société de Transport de Trois-Rivières)

FIN

CTMS – Corporation Municipale de Transport de Sherbrooke

Corporation Municipale de Transport de Sherbrooke – CMTS – 1979-1985;
Corporation Métropolitaine de Transport de Sherbrooke – CMTS – 1985-2001.

Description de la flotte =

23 autobus achetés de Sherbrooke Transit Inc, le 23 décembre 1978.

288 – GMD – TDH-5303 – 4581T1 – 53s – 1964 ; refait/ no. de série alloué
par le MT.
289 – GMD – TDH-5303 – 4564T4 – 53s – 1964 ; refait/ no. de série alloué
par le MT.
290 – GMD – TDH-5303 – 4580T0 – 53s – 1964 ; refait/ no. de série alloué
par le MT.
291 – GMD – TDH-5303 – 4547T7 – 53s – 1964 ; refait/ no. de série alloué
par le MT,

637 à 668 – GMC – 6000 – scolaires – 1973 à 1976 ; ex. Sherbrooke – 637 à 668.
688 à 693 – Chevrolet – C-60 – scolaires – 1975; ex. Sherbrooke – 688 à 693.

14101-14102 – GMD – TDH-5301 – C-140 – 53s – 1963; ex. Sherbrooke – 294.

16101-16107 – GMD – TDH-5303 – C-717/C-719 à C-723 – 53s – 1966; ex.
Sherbrooke – 295 à 300.
16108-16110 – GMD – TDH-5303 – C-601/C-603 – 53s – 1966; ex. Sherbrooke
– 301-303.

18101-18102 – GMD – T6H-5305 – C-001/C-002- 1968 ; ex. Sherbrooke – 310-311.

18101 – Photo: Jean Breton – rue Wellington, Sherbrooke (1980-01-04)

19101-19102 – GMD – T6H-5305 – C-196/C-252 – 1969; ex. Sherbrooke – 312-313.

22101-22103 – GMD – T6H-5307n – C-121/C-123 – 45s – 1972; ex. Sherbrooke
– 307-309.
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79-00 – GMD – T6H-5307n – M-1416 – 53s – 1979-09-25; ren. 29106.
79-01-79-05 – GMD – T6H-5307n – M-1139 à M-1143 – 53s -1979-03-15 ; ren.
29101-29105.

29101-29105 – GMD – T6H-5307n – M-1139 à M-1143 – 53s – 1979; ex. 79-01-79-05.
29106 – GMD – T6H-5307n – M-1416 – 53s – 1979; ex. 79-00.
29107 – 29112 – GMD – T6H-5307n – M-1524 à M-1529 – 53s – 1979.

29112 – Photo: Gerard Donnelly – rue King Ouest, Sherbrooke, (1993-05-09)

30101-30106 – GMD – T6H-5307n – M-1524 à M-1529 – 53s – 1979; ex.
29107-29112.

31101-31106 – GMD – T6H-5307n – B-360 à B-365 – 53s – 1981-02-14.
31107-31110 – GMD – T6H-5307n – C-190 à C-193 – 53s – 1982; (81-11-25).

32101-32106 – GMD – T6H-5307n – C-552 à C-557 – 53s – 1982-05-07.
32107-32116 – GMD – T6H-5307n – D-112 à D-121 – 53s – 1983; (82-12-15).

35101-35109 – GMD – TC-40102n – F-050 à F-058 – 40s – 1985.
35110-35118 – GMD – TC-40102n – F-100 à F-108 – 40s – 1985.

37101-37106 – GMD – TC-40102n – H-001 à H-006 – 39s – 1987-08-27.

39101-39104 – MCI – TC-40102n – K-3024431 à K-3024434 – 39s – 1989.
39105-39107 – MCI – TC-40102n – K-267 à K-269 – 39s – 1989-09-01.

44101-44103 – Nova – TC-40102n – R-377 à R-379 – 39s – 1994-11-14;
44104-44105 – Nova – TC-40102A – R-380 – R-381 – 39s – 1994-11-17.

44104 – Photo: Jacques Matte – rue King Ouest, Sherbrooke (1996-08-27)

44303 – ??? (Transport adapté)

44303 – Photo: Jacques Matte – garage, Sherbrooke (1999-08-27)

45101-45105 – Nova – TC-40102n – S-127 à S-131 – 38s – 1996-01-19.

46101-46105 – Nova – TC-40102n – T-333 à T-337 – 38s – 1996-12-20.

47101-47105 – Nova – TC-40102n – V-004 à V-008 – 38s – 1997-02-08.

49101-49104 – Nova – LFS – X-016 à X-019 – 31s – 1999-03-26.
49105-49109 – Nova – LFS – X-051 à X-055 – 31s – 1999-04-30.

50101-50105 – Nova – LFS – Y-152 à Y-156 – 31s – 2000-10-05.

50102 – Photo:  Jacques Matte – terminus centre-ville, Sherbrooke (2001-07-25)

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11201-11204 – scolaires loués.
11205-11206 – Blue Bird – scolaires – 1985; loués.
11207-11208 – Blue Bird – scolaires – 1987; loués.

27201-27205 – GMC – BlueBird – scolaires – 1977; Ex. Sherbrooke -669 à 673.
27206-27210 – Chevrolet – Blue Bird – scolaires – 1978; Ex. Sherbrooke –
674 à 678.

28201- 28204 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1978; ex. Sherbrooke – 680
à 683.
28205 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1978; ex. Sherbrooke – 685.
28206-28208 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1978; ex. Sherbrooke – 694 à
696.

29201-29220 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1979-août.

34201-34210 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1984-juin-sept.

35201-35205 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1985-août,

37201-37202 – Chevrolet – Wayne – scolaires – 1987-février.
37203-37204 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1987- mars.

38201-38214 – Chevrolet – Wayne – 1988-mai-juillet.

40201-40208 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1990-déc.89.

41201-41209 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1991-oct.90.

42201-42203 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1992- sept.

45201-45203 – GMC – Blue Bird – scolaires – 1995-avril.

48201-48204 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1998-août.

91250-91251 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1991.

92202 – Inter – Thomas – scolaire – 1992.

95275 – Blue Bird – scolaire – 1995.
95286 – GMC – Blue Bird – scolaire – 1995.

96205/96210 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1996.

97201-97203 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1997.

99206-99207 – Inter – Blue Bird – scolaires – 1999.
99217 – Inter – Blue Bird – scolaire – 1999.
99223 – Inter – Blue Bird – scolaire – 1999.

NOTE – 91250 à 99223 loués en 1998.

En 1998, la CMTS a vendu 48 autobus scolaires au Groupe Sogesco
(Autobus Des Cantons).
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Transport Adapté =

27301-27302 – aucun renseignement.

29301 – aucun renseignement.

30301 – Dodge – 1980

32301 -32302 – GMC – 1982.

37301-37302 – Ford – E-350 – Wayne – 1987.

38301-38304 – Ford – E-350 – Girardin – 1988.

39301-39302 – Ford – E-350 – Wayne – 1989.

41301 – Ford – E-350 – Thomas – 1991.

42301-42302 – Ford – E-350 –  Thomas – 1992.

44301-44304 – Inter – 30S – 1994.

46301-46303 – Ford – E-350 – 1996.

49301-49303 – Ford – E-350 – 1999.

50301-50306 – Ford – E-350 – 2000.
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Service nolisé =

33401 – 33402 – Dodge – Ram – 1983.

41401 – FORD – Thomas – 1991.

(Aux couleurs de la CMTS).
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En 2002, la CMTS est remplacée par la STS ( Société de Transport de
Sherbrooke).

Garage de la CITS – Photo: Jean Breton (2001)

CITS – Corporation Intermunicipale de Transport du Saguenay

La CITS – Corporation Intermunicipale de Transport du Saguenay a été crée le 1er janvier 1979, en expropriant les actifs de la compagnie “Transport Régional du Saguenay Inc”, successeur de la compagnie “Autobus Saguenay Inc”, filiale des “Entreprises Transport Provincial”.

Comme la CITS n’a acheté aucun autobus de la TRS, elle a profité de l’occasion crée par un problème imprévu à la CTCUQ; en effet, cette dernière venait de prendre livraison de 8 autobus de la “General Motors”. Cependant, la couleur des autobus n’étant pas la bonne, elle avait exigé que la GM les reprennent. La CITS fait donc l’acquisition des 8 autobus.

Ces couleurs deviendront celles de la CITS jusqu’à l’arrivée des modèles “Classic”, en 1984.

Le 27 janvier 1979, la CTCUQ entre en grève ( pour une période de 9 mois ); elle refuse la livraison des 9 premiers autobus;  la CITS accepte d’en prendre livraison.

C’est ainsi que les 17 premiers autobus de la CITS ont débuté le service en janvier 1979.

Au cours de l’année 2002, la CITS devient la STS – Société de Transport du Saguenay.

En 1979, la CITS desservait les villes de Chicoutimi, Jonquière et La Baie.

Depuis 2002, la STS dessert les quartiers de St-Fulgence, Laterrière, St-Honoré, Canton Tremblay, Shipsaw, St-Ambroise et Valin, toutes des municipalités fusionnées en 2002.

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Description de la flotte=

NOTE = Nous n’avons pas la liste des autobus acquis par la C.I.T.S.
Par contre, nous croyons que les autobus suivants
ont été inclus dans la vente à la CITS =

4202 à 4209 = GMC – TDH-4517 – 148 à 155 – 42s – 1960 .
4210-4211 = GMD – TDH-4517 – C-001-C-002 – 42s – 1961.
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6106 – GMC – TDH-4517 – 1189 – 36s – 1961; ex. CTCUQ – 6106 en 09/82.

6502 – GMD – TDH-5303 – C-580 – 1965; ex. CTCRO – 6502 en 09/82.

6601 – GMD – TDH-5303 – C-724 – 1966; ex. CTCRO – 6601 en 09/82.
6602 – GMD – TDH-5303 – C-725 – 1966; ex. CTCRO – 6602 en 09/82.
6603 – GMD – TDH-5303 – C-726 – 1966; ex. CTCRO – 6603 en 09/82.
6604 – GMD – TDH-5303 – C-727 – 1966; ex. CTCRO – 6604 en 09/82.
6605 – GMD – TDH-5303 – C-728 – 1966; ex. CTCRO – 6605 en 09/82.
6607 – GMD – TDH-5303 – C-730 – 1966; ex. CTCRO – 6607 en 09/82.
6608 – GMD – TDH-4519 – C-193 – 36s – 1966; ex. CTCUQ – 6601 en 09/82.
6609 – GMD – TDH-4519 – C-197 – 36s – 1966; ex. CTCUQ – 6605 en 09/82.

6702 – GMD – TDH-4519 – C-329 – 36s – 1967 ;ex. CTCUQ – 6702 en 09/82.
6705 – GMD – TDH-4519 – C-332 – 36s – 1967; ex. CTCUQ – 6705 en 09/82.

6811 – GMD – TDH-4519 – C-378 – 36s – 1968; ex. CTCUQ – 6811 en 09/82.

7850 – GMD – T6H-5305 – C-180 – 1969; ex. STCUM – 41-419 en 1988.
7851 – GMD – T6H-5305 – C-064 – 1969; ex. STCUM – 41-308 en 1988; vendu
CITRSQ – 7851 en 1989.

7901-7908 – GMD – T6H-5307n – M-978 à M-985 – 1979; ex, CTCUQ- 7846-7853
refusés (erreur de couleur).
7909-7917 – GMD – T6H-5307n – M-1047 à 1055 – 1979; ex. CTCUQ –  7901-7909 refusés.

7917 – Photo: Jean Breton, rue Racine, Chicoutimi (1980-04-02)

7918 – GMC – T6H-5307n – M-1156 – 1979; ex. STRSM – 7-904.

8001-8005 – GMD – T6H-5307n – M-1728 à M-1733 – 1980 – Neufs.

8101-8104 – GMD – T6H-5307n – B-267/B-272 à B-274 – 1981.

8201-8207 – GMD – T6H-5307n – C-326-C-327/C-795 à C-799 – 1982; neufs.

8207 – Photo: Jean Breton, garage Chicoutimi  (2001-08-30)

8301-8302 – GMD – T6H-5307n – D-152-D-153 – 1983; Neufs.
8303 – GMD – TC-40102n – D-336 – 1983; ex. STRSM – 8303.
8309 – GMD – TC-40102n – D-342 – 1983; ex. STRSM – 8309.
8319 – GMD – TC-40102n – E-002 – 1983; ex. STRSM – 8319

8348 – GMD – T6H-5307n – M-1161 – 1979; ex. STLaval – 348.

8350 – GMD – T6H-5307n – M-1209 – 1979; ex. STLaval – 350.
8352 – GMD – T6H-5307n – M-1325 – 1979; ex. STLaval – 352.
8358 – GMD – T6H-5307n – M-1517 – 1979; ex. STLaval – 358.
8360 – GMD – T6H-5307n – M-1519 – 1979; ex. STLaval – 360.

8376 – GMD – T6H-5307n – M-1894 – 1980; ex. STLaval – 376.

8385 – GMD – T6H-5307n – B-269 – 1981; ex. STLaval – 385.

8385 – Photo: Jean Breton, garage Chicoutimi (2001-05-02)

8391 – GMD – T6H-5307n – B-309 – 1981; ex. STLaval – 391.
8395 – GMD – T6H-5307n – B-592 – 1981; ex. STLaval – 395.
8396 – GMD – T6H-5307n – B-758 – 1981; ex. STLaval – 396.

8401-8405 – GMD – TC-40102n – F-013-F-017 – 1985; Neufs.

8501-8505 – GMD – TC-40102N – F-109-F-113 – 1985; Neufs.

8601-8605 – GMD – TC-40102n – G-119-G-123 – 1986; Neufs.

8801-8815 – MCi – TC-40102n – J-022-J-036 – 1988.

8810-8815-8805-8601 – Photo: Jean Breton, terminus Chicoutimi (1989-06-26)

9101-9103 – MCI – TC-40102n – M-269-M-271 – 1991; Neufs.

9401-9405 – Nova – TC-40102n – R-205-R-209 – 1994; Neufs.

9501-9505 – Nova – TC-40102n – R-474-R-478 – 1994; Neufs.

9601-9607 – Nova – TC-40102n – T-338-T-344 – 1996; Neufs.

9701-9705 – Nova – TC-40102n – V-009-V-013 – 1997; Neufs.
9706 – Ford – E-450 – 6VHC10591 – 1997; Neuf.

9801-9804 – Nova – LFS-40102 – X-012-X-015 – 1999; Neufs.
9810 – Ford – E-450 – Girardin – 1998; Neuf.

9901-9907 – Nova – LFS – 40102 – X-044-X-050 – 1999; Neufs.

2001-2005 – Nova – LFS-40102 – 1-359-1-363 – 2001.; neufs.

2003 – Photo: Martin Caron, terminus La Baie  (2015-06-10)

2101-22105 – Nova – LFS-40102 – 1-364-1-368 – 2001; Neufs.

En 2002, la CITS est remplacée par la Société de Transport du Saguenay.

FIN

CTCRO 7202 – Photo: Archives SHAQ (année inconnue)

CTCRO – Commission de Transport de la Communauté Régionale de l’Outaouais

En avril 1972, la CTCRO (Commission de Transport de la Communauté
Régionale de l’Outaouais), exproprie et achète les autobus suivants =

161 – GMC – TG-3609 – 1185 – 1946 – ex. Hull Urbain – 161 – rebuts.
162 – GMC – TG-3609 – 1154 – 1946 – ex. Hull Urbain – 162 – rebuts.
165 – GMC – TG-3609 – 1173 – 1946 – ex. Hull Urbain – 165 – rebuts.
167 – GMC – TG-3609 – 1171 – 1946 – ex. Hull Urbain – 167 – rebuts.

401 – Chevrolet – scolaire – SE5281139949 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 401.
402 – Chevrolet – scolaire – SE5281139943 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 402.

506 – Chevrolet – scolaire – ???

506 – Photo: Jean Breton – Hull (1974-09-23)

695 – Blue Bird – scolaire – 134621 – 1968 – ex. Hull Métropolitain – 695.
696 – Chevrolet – scolaire – SE5281132821 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 696.
697 – Chevrolet – scolaire – SE5281134764 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 697.
699 – Chevrolet – scolaire – SE5281134925 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 699.

742 – Chevrolet – scolaire – SE5291845264 – 1968 – ex. Hull
Métropolitain – 742.

5701 – GMC – TDM-4512-245 – 1957 – ex. 207 – Hull Métropolitain – 207 –
rebuts en 1972.
5702 – GMC – TDM-4512-244 – 1957 – ex. 208 – Hull Métropolitain – 208 –
rebuts en 1972.
5703 – Can-Car – CD-44A-56-15505 – 1956 – ex. CTCUM – 2563 – vendu à
Autobus Verreault – 130, en 1973.
5704 – Can-Car – CD-44A-56-15512 – 1956 – ex. CTCUM – 2570 – vendu à
Autobus Verreault – 131, en 1973.
5705 – Can-Car – CD-44A-56-15541 – 1956 – ex. CTCUM – 2599 – vendu à
Autobus Verreault – 132, en 1973.
5706 – Can-Car – CD-52-A-57-17103 – 1957 – ex. CTCUM – 3002 – vendu à
Autobus Verreault – 133, en 1973.
5707 – Can-Car – CD-52-A-57-17107 – 1957 – ex. CTCUM – 3006 – vendu à
Autobus Verreault – 134, en 1973.

5707 – Photo: Jean Breton – Ottawa (1972-09-18)

5708 – Can-Car – CD-52-A-57-17129 – 1957 – ex. CTCUM – 3028 – vendu à
Autobus Verreault – 135, en 1973.
5709 – Can-Car – CD-52-A-57-17139 – 1957 – ex. CTCUM – 3038 – vendu à
Autobus Verreault – 136, en 1973.
5710 – Can-Car – CD-52-A-57-17146 – 1957 – ex. CTCUM – 3045 – vendu à
Autobus Verreault – 137, en 1973.
5711 – Can-Car – CD-52-A-57-17152 – 1957 – ex. CTCUM – 3051 – vendu à
Autobus Verreault – 138, en 1973.
5712 – Can-Car – CD-52-A-57-17165 – 1957 – ex. CTCUM – 3064 – vendu à
Autobus Verreault – 139, en 1973.

6201 – GMD – SDM-5301 – C-001 – 1962 – ex. Hull Métropolitain – 201 –
vendu à Autobus Verreault – 218, en 1977.
6202 – GMD – SDM-5301 – C-002 – 1962 – ex. Hull Métropolitain – 202 –
vendu à Autobus Verreault – 219, en 1977.
6203 – GMD – TDH-5301 – C-046 – 1962 – ex. Hull Urbain – 303 – rebuts en
décembre 1985.
6204 – GMD – TDH-5301 – C-047 – 1962 – ex. Hull Urbain – 304 – vendu à
Autocars Shawinigan – 204, en nov. 1980.
6205 – GMD – TDH-5301 – C-048 – 1962 – ex. Hull Urbain – 305 – vendu
CITS – (Chicoutimi) – pour pièces.
6206 – GMD – TDH-5301 – C-050 – 1962 – ex. Hull Urbain – 307 – rebuts en
décembre 1985.
6207 – GMD – TDH-5301 – C-051 – 1962 – ex. Hull Urbain – 308 – vendu à
Autocars Shawinigan – 207, en nov. 1980.

6301 – GMD – TDH-5303 – C-055 – 1963 – ex. Hull Métropolitain – 203 –
vendu à Autobus Verreault – 225, en 1977.
6302 – GMD – TDH-5303 – C-056 – 1963 – ex. Hull Métropolitain – 204 –
vendu à Autobus Verreault – 220, en 1977.
6303 – GMD – TDH-5303 – C-057 – 1963 – ex. Hull Métropolitain – 205 –
vendu à Autobus Verreault – 221, en 1977.
6304 – GMD – TDH-5303 – C-051 – 1963 – ex, Hull Urbain – 108 – vendu à
Autobus Verreault – 223, en 1977.
6305 – GMD – TDH-5303 – C-052 – 1963 – ex. Hull Urbain – 109 – vendu à
Autobus Verreault – 224, en 1977.
6306 – GMD – TDH-5303 – C-053 – 1963 – ex. Hull Urbain – 110.
6307 – GMD – TDH-5303 – C-054 – 1963 – ex. Hull Urbain – 111 – vendu à
Autobus Verreault – ???, en 1977.
6308 – GMD – TDH-5301 – C-001 – 1961 – ex. Hull Métropolitain – 309
– vendu à Autobus Verreault – ???, en 1977 – Premier “New Look”
construit au Canada (London, ONT.).

6501 – GMD – TDH-5303 – C-579 – 1965 – ex. Hull Urbain – 301 – rebuts en
septembre 1986.
6502 – GMD – TDH-5303 – C-580 – 1965 – ex. Hull Urbain – 302 – vendu à
CITS – 6502, en sept. 1982.

6601 – GMD – TDH-5303 – C-724 – 1966 – ex. Hull Urbain – 101 – vendu à
CITS – 6601, en sept. 1982
6602 – GMD – TDH-5303 – C-725 – 1966 – ex. Hull Urbain – 102 – vendu à
CITS – 6602, en sept. 1982
6603 – GMD – TDH-5303 – C-726 – 1966 – ex. Hull Urbain – 103 – vendu à
CITS – 6603, en sept. 1982
6604 – GMD – TDH-5303 – C-727 – 1966 – ex. Hull Urbain – 104 – vendu à
CITS – 6604, en sept. 1982
6605 – GMD – TDH-5303 – C-728 – 1966 – ex. Hull Urbain – 105 – vendu à
CITS – 6605, en sept. 1982
6606 – GMD – TDH-5303 – C-729 – 1966 – ex. Hull Urbain – 106 – détruit
par accident, le 23 janvier 1980.
6607 – GMD – TDH-5303 – C-730 – 1966 – ex. Hull Urbain – 107 – vendu à
CITS – 6607, en sept. 1982.

7201 – GMD – T6H-5307n – C-031 – 1972 – neuf; Trois-Rivières, en 1977.
7202 – GMD – T6H-5307n – C-032 – 1972 – neuf.
7203 – GMD – T6H-5307n – C-033 – 1972 – neuf.
7204 – GMD – T6H-5307n – C-034 – 1972 – neuf.
7205 – GMD – T6H-5307n – C-035 – 1972 – neuf.
7206 – GMD – T6H-5307n – C-036 – 1972 – neuf.

7301-7320 – GMD – T6H-5307n – C-519-C-538 – 51s – 1973 – Neufs;

7401-7425 – GMD – T6H-5307n – C-737-C-761 – 51s – 1974 – Neufs.

7420 – Photo: Jean Breton – garage – Hull (1974-09-23)

7501-7520 – GMD – T6H-5307n – M-220-M-239 – 51s -1975 ^- neufs.

7601-7610 – GMD – T6H-5307n – M-438-M-447 – 51s – 1976 – Neufs.

7701-7710 – GMD – T6H-5307n – M-638-M-647 – 51s – 1977 – Neufs;

7801-7803 – GMD – T6H-5307n – M-832-M-834 – 42s – 1978 – Neufs.

7804-7807 – GMD – T6H-5307n – M-963-M-966 – 42s – 1978 – Neufs.

7808-7813 – GMD – T6H-5307n – M-1025-M-1030 – 42s – 1978 – Neufs.

7814-7817 – GMD – T6H-5307n – M-1077-M-1080 – 42s – 1978 – Neufs.

7901-7904 – GMD – T6H-5307n – M1148-M-1151 – 42s – 1979 – Neufs.

7905-7906 – GMD – T6H-5307n -M-1202-M-1203 – 42s -1979 – Neufs.

7907 – GMD – GMD – T6H-5307n – M-1316 – 42s – 1979 – Neuf.

8001-8005 – GMD – T6H-5307n – M-1500/1498/1317/1501/1499 – 42s – 1980 –
Neufs.

8006-8012 – GMD – T6H-5307n – M-1781-M-1787 – 42s – 1980 – Neufs.

8013-8015 – GMD – T6H-5307n – M-1887-M-1886 – 51s – 1980 – Neufs.

8301-8306 – GMD – T6H-5307n – D-146-D-151 – 45s – 1983 – neufs.

8302 – Photo: Jean Breton – manifestation syndicale, Québec (1985-04-27)

8307-8308 – GMD – T6H-5307n – D-313-D-314 – 45s – 1983 – Neufs;
toilettes/sièges de banlieue.

8309-8316 – GMD – T6H-5307n – D-315-D-322 – 45s – 1983 – Neufs; vendus
CTCUM – 33-009/33-016, en 1983.

8401-8416 – GMD – TC-40102n – F-020-F-025 – 41s – 1985 – Neufs en 12/84.

8501-8509 – GMD – TC-40102n – F-117-F-125 – 41s – 1985 – Neufs.

8601-8604 – GMD – TC-40102n – G-124-G-127 – 41s – 1986 – Neufs.

8801-8808 – MCI – TC-40102n – J-406-J-413 – 47s – 1988 – Neufs.

8901-8915 – MCI – TC-40102n – K-149-K-163 – 46s – 1989 – Neufs.

9001-9007 – MCI – TC-40102n – L-104-L-110 – 46s – 1990 – Neufs;

9001 à 9004 – 1 porte.

9008-9015 – MCI – TC-40102n – L-496-L-503 – 46s – 1990 – Neufs.

9101-9129 – MCI – TC-40102A – M-280-M-308 – 46s – 1991 – Neufs.

9201-9223 – MCI – TC-40102A – N-120-N-142 – 46s – 1992.

2192-2492 – Orion – 02-501 – N-5005708 à 511 – 24s – 1992 – Neufs.

En 1994, la CTCRO est remplacée par la Société de Transport de
l’Outaouais (STO).

FIN

CITRSQ, Autobus #76, 81 et 85 – Photo: Jean Breton (1985-10-13)

CITRSQ – Commission Intermunicipale de Transport de la Rive-Sud de Québec

Le service débute le 2 janvier 1979 avec 10 autobus pour le service de base et 7 autobus de modèle scolaire pour l’heure d’affluence.

Ils ont tous été achetés des Autobus Lévis Inc. et gardent les même numéros.
Etant déjà tous bleu et blanc, ils n’ont pas besoin d’être repeints.

En avril 1980, la mise en service de 8 autobus neufs améliore considérablement la qualité et la fiabilité du réseau. Un autobus, modèle de banlieue 1964, est vendu.

Le 1er octobre 1980, l’horaire donne la liste des parcours suivants =

20 – Lauzon-Est – Ste-Foy
21- Traverse – Lauzon-Est
22- Place Mgr Guay – Cadieux via Place Ls-Fréchette
23- CEGEP Lévis-Lauzon via Cadieux
24- Traverse via Centres Commerciaux et Hôpital
25- Traverse – St-Romuald via Rue St-Laurent
26- St-Romuald – St-David via Centres Commerciaux ( Lévis )
34- St-Romuald – Charny via Ste-Foy
35- St-Jean – Breakeyville – Charny – Ste-Foy et Cité Parlementaire

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Description de la flotte =

76- Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex Lévis -78 – ren. 7876 en 1987
77- GMC – scolaire conv. ex Lévis – 77 – vendu en 1982

79- Chevrolet – scolaire conv. – ex Lévis – 79 – vendu en 1982
80- Chevrolet – scolaire conv. – ex Lévis – 80 – vendu en 1982
81- GMC – scolaire conv. – 60 – 1975 – ex Lévis – 81 – vendu en 1982

84- GMC – scolaire conv. – ex Lévis – 84 – vendu en 1982
85- Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex Lévis – 85 – ren. 7885 en 1987

89- GMC – TDH-4519 – C-276 – 45 – 1966 – ex Lévis – 89 – rebuts en 1985
90- GMC – TDH-4519 – C-274 – 45 – 1966 – ex Lévis – 90 – rebuts en 1986
91- GMC – TDH-4519 – C-272 – 45 – 1966 – ex Lévis – 91 – rebuts en 1986

92- GMC – SDM-5302 – C-071 – 49 – 1964 – ex Lévis – 92 – rebuts en 1981
93- GMC – SDM-5302 – ? – 49 – 1964 – ex Lévis – 93 – vendu Autobus Dupont en 1979

94- GMC – TDH-5303 – C-012 – 51 – 1963 – ex Lévis – 94 – rebuts en 1986

95- GMC – TDH-4517 – C-023 – 43 – 1962 – ex Lévis – 95 – rebuts en 1982
et GMC – SDM-5302 – 1964 entre 1982 et 1986 – provenance et disposition inconnues.

95 – Photo: Jacques Matte, traversier Lévis-Québec (2001-04-16)

96- GMC – TDH-5301 – C-003 – 53 – 1961 – ex Lévis – 96 – rebuts en 1983

96-91-94 – Photo: Jean Breton, garage rue du Fleuve (1982-10-28)

97- GMC – T6H-4521 – C-086 – 45 – 1969 – ex Lévis – 97 – ren 6997 en 1987

97 – auteur et date inconnus; traversier Lévis-Québec

98- GMC – T6H-5307N – C-774 – 53 – 1974 – ex Lévis – 98 – ren 7498 en 1987

8001-8008 – GMC – T6H-5307N – M-1721-28 – 42 – 1980 – neuf

8003 – Photo: Jean Breton, Boul. Hochelaga, Ste-Foy  (1984-09-09 – visite du pape)

8201-8202 – GMC – T6H-5307N – C-800-801 – 42 – 1982 – neuf – ren 8209-8210 en 1983
8209-8210 – GMC – T6H-5307N – C-800-801 – 42 – 1982 – ex 8201-8202 en 1983

8411-8413 – GMC – TC-40102N – F-010-012 – 41 – 1985 – neuf

8412 – Photo: Jean Breton, garage rue du Fleuve (1985-10-13)

8514-8516 – GMC – TC-40102N – F-114-116 – 41 – 1985 – neuf
8617-8621 – GMC – TC-40102N – G-114-118 – 41 – 1986 – neuf

7022- GMC – T6H-5305 -C-489 – 42 – 1970 – ex STCUM – 10-565 en 1987 – rebuts en 1990
7023 -GMC – T6H-5305 – C-490 – 42 – 1970 – ex STCUM – 10-566 en 1987 – rebuts en 1988
7024 -GMC – T6H-5305 – C-491 – 42 – 1970 – ex STCUM – 10-567 en 1987 – rebuts en 1990

7024 – Photo: Jean Breton, garage  (1989-03-25)

8222- GMC – T6H-5307N – C-567 – 42 – 1982 – ex STRSM – 8-219 en 1992 – rebuts en 2005
8223 -GMC – T6H-5307N – C-565 – 42 – 1982 – ex STRSM – 8-217 en 1992 – rebuts en 2004

8825-8827 – MCI – TC-40102N – J-403-405 – 49 – 1988 – neuf
9028-9030 – MCI – TC-40102N – L-484-486 – 49 – 1990 – neuf

7876 – Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex 76 en 1987
7885 – Chevrolet – scolaire conv. – 72 – 1978 – ex 85 en 1987

6997 – GMC – T6H-4521 – C-086 – 45 – 1969 – ex – 97 en 1987
7498 – GMC – T6H-5307N – C-774 – 53 – 1974 – ex 98 en 1987

NOTE = tous les autobus scolaires portaient les couleurs de la CITRSQ.

En 1993, le logo des autobus fut changé pour = Réseau Trans-Sud.

À suivre…